В среду один из директоров Российского союза автостраховщиков (РСА) Ирина Осокина рассказала, что союз предлагает увеличивать повышающие коэффициенты при расчете страховой премии для нарушителей правил дорожного движения. По словам Осокиной, необходимо, чтобы, когда водитель приходит продлевать полис автогражданки, страховой агент проверял не только, был ли автомобилист виновником аварий, но и нарушал ли он ПДД. «Может быть так, что человек за 3 года ни разу не был в дорожно-транспортном происшествии, но за ним 100 нарушений, — пояснила Осокина. — Естественно, страховой риск при продаже полиса такому автомобилисту возрастает». По мнению руководства РСА, эту потенциальную опасность необходимо компенсировать, повышая стоимость страхового полиса.
Оправдывая предложенную карательную меру, Осокина пожаловалась на национальные особенности российских водителей. «В нашем менталитете нарушение правил дорожного движения считается доблестью», — заявила она.
С позицией РСА полностью согласен заместитель директора центра страхования автотранспорта РОСНО Сергей Абалакин. «Когда водитель нарушает правила дорожного движения, он рано или поздно попадет в ДТП. Если первый, второй раз обойдется без аварии, то на третий, четвертый водитель обязательно в кого-нибудь врежется, — пояснил он. — И естественно, такой фактор риска было бы правильно учитывать при вычислении стоимости страхового полиса». Абалакин уверен, что между количеством нарушений, которые совершает водитель, и числом аварий, виновником которых он становится, существует прямая связь.
Правозащитники с такой позицией не согласны. Юрист Коллегии правовой защиты автовладельцев Марат Бикбов считает предложение страховщиков необоснованным.
«Для того чтобы говорить, что нарушение правил дорожного движения повышает для автомобилиста вероятность попасть в ДТП, надо иметь подтвержденные статистикой данные,
— пояснил он. — Человек может регулярно нарушать правила парковки или заезжать в свой двор под »кирпич«, но это не повышает его шансы попасть в аварию». Кроме того, по мнению Бикбова, из-за того, что нарушения ПДД фиксируют коррумпированные гаишники, эту информацию нельзя считать достоверной: «У нас сотрудники ДПС ловят нарушителей только там, где им удобно, устраивают себе кормушки. В результате злостный нарушитель может регулярно нарушать скоростной режим, выезжать на полосу встречного движения и за всю жизнь не получить ни одного штрафа».
Бикбов уверен, что страховщики предлагают повышать размер страховой премии для водителей, которые нарушают правила дорожного движения, прежде всего для того, чтобы увеличить свои прибыли.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_1503413_i_1"
}
Предложение повышать стоимость страховки за нарушение правил дорожного движения хорошо вписывается в политику РСА, которая подстраивается под позицию чиновников и депутатов, считающих, что самый эффективный способ снизить смертность на российских дорогах — это ужесточить наказания для водителей. «Мы разговаривали об этой мере в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения, они положительно отнеслись к инициативе учитывать нарушение ПДД при расчете страховой премии», — заявила Осокина. Это подтверждает и начальник отдела административной практики и дознания ГАИ России Владимир Кузин: «Мы эту меру обсуждали, и с нашей стороны ее поддержали».
Правда, пока неизвестно, каким будет повышающий коэффициент и за какие нарушения ПДД его предлагается ввести.
Как рассказал Кузин, гаишники хотели привязать его к баллам, которые были прописаны в недавно внесенном в Думу законопроекте, существенно ужесточающем автомобильную главу КоАП, но депутаты под давлением общественного мнения от этой меры отказались.
Кстати, страховщики, для которых такой путь тоже был бы самым удобным, все же надеются вернуть на отечественные дороги балльную систему. В опубликованном РСА докладе «Вопросы ОСАГО и безопасность дорожного движения» говорится, что страховщики и дальше будут лоббировать эту поправку в КоАП.
