Москву заполнят «Логаны»

«Автофрамос» увеличивает производство до 160 тыс.

В среду правительство Москвы подписало договор с компанией Renault об увеличении на «Автофрамосе» производства Logan до 160 тыс. автомобилей в год. Через два года «Автофрамос» может начать собирать не только седаны, но и хетчбэки, и универсалы этой модели.

В среду во Франции московские власти подписали договор с Renault об увеличении производственной мощности их совместного предприятия «Автофрамос» с 60 тыс. до 160 тыс. автомобилей в год, сообщили «Газете.Ru» в российском представительстве Renault. На новый уровень московский завод выйдет к 2009 году. Расширяться «Автофрамос» будет за счет территорий, которые город приобрел у обанкротившегося в прошлом году автозавода «Москвич». Правительство Москвы предложило Renault разместить производство автокомпонентов в главном сборочном цехе и прессовом корпусе бывшего завода, общая площадь которых составляет около 280 тыс. кв. м. А французы инвестируют $150 млн в реконструкцию зданий и технологического оборудования. Рост производства до 75-80 тыс. анонсирован уже к концу года. Для этого работа на заводе будет организована в три смены. В дополнение к седанам Logan на заводе «Автофрамос» будут производиться новые модификации этой модели.

После расширения производства модельный ряд Logan пополнится универсалом (MCV) и хетчбэком.

Как сообщили «Газете.Ru» в компании «Автомир», официальном дилере Renault в России, выход универсала запланирован в 2008 году. Он будет комплектоваться более мощным мотором (98 л. с.) и стоить $15-16 тыс. Хотя менеджер по связям с общественностью представительства Renault Ольга Сергеева подтвердить или опровергнуть эту информацию не смогла. По ее словам, список моделей, запланированных для производства в России, еще не согласован. «На базе Logan в настоящий момент производится шесть разных модификаций. И решения о том, какие из них будут производиться на московском заводе, еще нет», — отметила Сергеева. Она подтвердила, что Logan MCV в любом случае появится на российском рынке. Однако будет этот автомобиль здесь производиться или же импортироваться к нам из Румынии, по словам Сергеевой, в компании пока не знают.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1696142_i_1"
}

Эксперты положительно оценивают производственную стратегию Renault. Аналитик по машиностроению финансовой корпорации «Уралсиб» Александра Мельникова отмечает, что решение компании о расширении производства — это, в первую очередь, желание не упустить момент. «Спрос на автомобили в сегменте бюджетных моделей (по цене до $15 тыс.) растет быстрее всего. И если на «Автофрамосе» станут медлить, то их легко вытеснят с рынка конкуренты», — считает аналитик. К 2008 году расширение производства в России планируют сразу несколько иностранных автопроизводителей: Ford и Chery до 150 тыс., KIA — до 220 тыс. Помимо «Логанов», предполагает эксперт, на предприятии могут появиться и модели следующего ценового сегмента ($20-25 тыс.). «Спрос на машины C- и D-класса также растет очень хорошо. В прошлом году Megane стал следующей по популярности моделью среди россиян после Logan. Всего было продано 12 тыс. этих автомобилей.

Не исключено, что в компании захотят разместить производство 30-40 тыс. автомобилей следующего ценового сегмента после «Логана». Возможно, это будет Megane или еще какая-то более дорогая машина этой марки», — отметила Мельникова.

Столь решительные шаги по экспансии на российский рынок могут свидетельствовать еще и о том, что переговоры компании об организации производства на мощностях АвтоВАЗа проходят непросто. «Удвоить число машин, которые выходят с московского конвейера, куда дороже, чем наладить выпуск в Тольятти. И хотя в Renault говорят о том, что проекты по производству автомобилей на «Автофрамосе» и на АвтоВАЗе развиваются параллельно, решимость со стороны французской компании расти в более затратном регионе может быть вызвана затруднениями в переговорах с тольяттинцами», — отмечает эксперт.

Сейчас на «Автофрамосе» собирают 60 тыс. автомобилей ежегодно. Продажи Renault Logan в 2006 году из общих 72 484 составили более 49 тыс. машин. Пока в России продаются только «Логаны» местной сборки в кузове седан стоимостью от $10 тыс. в базовой комплектации до $14 тыс. с кондиционером.