Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало фотографии BMW 3-ей серии образца 2012 года. «Трешка» из будущего оказалось уменьшенной копией концепта CS — люксового 4-местного седана, показанного «БМВ» этой весной на выставке в Шанхае. Естественно, это не окончательный вариант дизайна самой продаваемой модели баварского моторного завода, но в BMW считают, что вполне возможно через 5 лет «биммер» для «яппи» будет выглядеть именно так.
В показанном на китайской выставке концепте в первую очередь бросался в глаза радиатор. По-английски характерные бмвшные «ноздри», видимо, из-за формы и симметричного расположения называют kidney, т.е. почки. У CS «почки» размазало между фарами, и они превратились в недружелюбный оскал — решетка радиатора громадного концепта оказалась до боли похожа на передок спорткупе Z4. В результате создавалось впечатление, что концепт родился от брака миниатюрной Z4 и представительской «семерки».
Новую «трешку» из-за ее небольшого размера и покатого капота с выступающими ребрами этот оскал делает похожей на выгнувшегося дугой шипящего котенка.
Все остальные характерные дизайнерские решения концепта CS также нашли свое место во внешности баварского бестселлера. Воздухозаборник, который сейчас в «БМВ» делают в виде одной щели в переднем обвесе под номерным знаком, было решено разделить на два и расположить как противотуманки — перед колесами. Плечевая линия и исчезающие ближе к багажнику пороги «юбочкой» новой «трешки» точно повторяют формы СS. При этом даже сложные изгибы боковых поверхностей новой BMW 3-ей серии и шанхайского концепта одинаково играют светом.
Кстати, этот эффект шеф дизайнерского бюро BMW Крис Бангл называет «огненной поверхностью», и говорит, что на создание бликующих плоскостей его толкает любовь к творчеству известного американского архитектора Фрэнка Гери, который строит по всему миру здания и скульптуры из титана. Правда, багажник, который у концепта «бангализован», то есть выполнен в характерном для Бангла стиле с продолжающими плечевую линию задними крыльями и выпуклой крышкой багажника.
У «трешки» в этот раз это место сделано классическим «чемоданчиком» — без явной ступеньки между крыльями и крышкой.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_1778320_i_1"
}
А в 2012 году дополнительные литры владельцу «трешки» позволят сэкономить бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива. Движки с этой технологией уже ставятся на BMW 5-ой серии, а с осени 2007 года ими начнут оснащать и 3-ю серию. Первыми будут двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра.
Как обещают на заводе, «трешки» 6-го поколения можно будет купить не только с классическим задним приводом, но и с доработанным Х-Drive на четыре колеса. Планируется, что автомобиль с полным приводом будет «жрать» на 100 км всего на пол-литра больше, чем «классика».
Разрабатывая новую «трешку» в Мюнхене позволили себе поностальгировать о прошлом — кабриолету на базе новой 3-й серии в 2012 году решили оставить матерчатую крышу.
В последние годы мировые производители автомобилей переходят на складные жесткие крыши для открытых машин. Считается, что такой верх практичнее и более долговечен. Есть кабриолет с такой крышей и у «БМВ». Однако баварские маркетологи решили, что ткань больше подходит по духу непрактичным любителям красивой жизни.
