На Женевском автосалоне глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон подчеркнул, что приобретение части отечественного АвтоВАЗа потребует от предприятия времени и заставит отложить выход французского концерна на китайский рынок, передает Reuters.
«У нас есть чем заняться в течение следующих двух лет», - сказал Кврлос Гон журналистам. Renault отправит в Тольятти 20-30 своих менеджеров.
По его словам, эти специалисты не будут числиться в штате французской компании, а станут работать над реконструкцией «АвтоВАЗа» вместе с руководством российской компании.
«Такой выбор говорит лишь о том, что договориться относительно машины, которая сможет серьезно повлиять на положение дел российского предприятия, партнерам пока не удается», — считает эксперт.
По словам аналитика, скорее всего, речь не идет о большом объеме производства. А разработка модели — не более чем попытка незначительно обновить модельный ряд российской компании. При этом Renault не отказывается и от своих планов продавать, в том числе и в России, собственный автомобиль Renault Logan в кузове универсал на семь мест. Таким образом, концерн представит две практически аналогичные машины с разными шильдиками и ценой.
Насколько технологически машины отличаются друг от друга, пока официально не сообщается. Однако эксперты считают, что различия будут минимальны: «Модель может быть внутри полностью французской, но отличаться по дизайну. Другой вариант – доработка французской машины во время испытаний в России. Именно так было 50 лет назад, когда «ВАЗ» выкупил у FIAT лицензию на производство его модели», — заметил источник «Газеты.Ru» в «АвтоВАЗе».
Цена французского «Логана» составит около $16 тыс. (данные Auto Express), у российской модели стоимость будет на несколько тысяч меньше.
«Снижение в цене будет достигнуто за счет перевода машины на некоторые российские запчасти и более дешевую рабочую силу», — отмечает Кипа.
Машины Renault и «АвтоВАЗа» будут разведены по разным ценовым сегментам, для того чтобы не отнимать друг у друга покупателей. Подобным образом разделены между собой Volkswagen и Skoda: у этих машин много общих деталей, но разная сборка и наполнение. Не исключено, что в случае, если Renault сможет «провести» «ВАЗ» по пути Skoda, автомобили Lada будут продвигаться и за рубежом, как бюджетные массовые модели, а самостоятельно Renault будет осваивать сегмент более дорогих машин, о чем ранее в своих заявлениях замечал глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон.
