Двухнедельное путешествие на озеро Селигер с друзьями мы планировали довольно давно. Обсуждали варианты, как и где там жить, на чем ехать. Можно собраться на двух машинах и арендовать там вагончик, а можно купить палатки, котелок, костер. Романтика. Однако против туристического отдыха советских бардов был предложен более дорогой, однако и значительно более комфортный вариант проживания на рыбалке – мы решили арендовать автодом.
В Москве оказалось всего несколько прокатных контор, у которых условия аренды примерно одинаковы. Нужно позвонить и оговорить даты путешествия, сказать свой примерный маршрут, выбрать машину из предложенных вариантов и приезжать заключать договор. Поскольку в нашей компании ни у кого не было прав для управления автобусами, мы выбрали небольшой такой автодомик, который весит меньше 3,5 тонн и которым можно управлять с правами категории B. Назывался он HYMER Camp Classic 514 рассчитанный на 6 человек. Аренда стоила 5900 рублей в сутки плюс залог 36 тыс. рублей. Поскольку мы делили всю сумму на шестерых, цена показалась нам приемлемой. К слову, если кто-то захочет купить такую игрушку в личное пользование, она обойдется примерно в 60 тыс. евро.
Спереди наш автодом напоминал собой «Газель», с горбом над кабиной.
На самом деле эта конструкция построена на базе Fiat Ducato второго поколения. Как утверждают разработчики, кузов сделал из супер современного материала, который не позволяет автодому охлаждаться зимой, и нагреваться летом. Про зиму ничего сказать не могу, но летом в жару мы чувствовали себя совершенно комфортно.
В жилом помещении автодома размещены сразу три отсека: кухня, ванная и «гостинная» и двухспальная кровать «в горбе» над кабиной. В «гостиной», в которой свободно могут поместиться четыре человека, расположен стол, шкаф, два сиденья, которые разбираются в кровать на 2 человека. Слева находится кухня, которая абсолютно ни чем не уступает домашней: тут и газовая плита, и раковина с краном, и стол для готовки, в который вмонтирован холодильник. Кроме того, наверху по всему радиусу автодома расположены шкафчики, для еды и прочей утвари. Для того, чтобы из них ничего не повылетало на ходу, все они оборудованы специальными защелкивающимися замками. Газовая плита и холодильник работают благодаря газу, поступающему из баллона, расположенного на дне автомобиля. Газ служит для обогревания салона во время зимы. Как утверждают разработчики, одного баллона зимой хватает на 3-4 дня при максимальной загрузке, летом же смена происходит гораздо реже. Для того, чтобы всегда знать об оставшихся ресурсах автодома, в кузове перед дверью расположены датчики чистой воды, количество воды в «отстойнике», запас заряда двух аккумуляторов.
Напротив кухни расположена ванная комната, в которой, несмотря на свои скромные размеры, расположены туалет, душевая кабина и раковина.
Вода в автодоме есть и холодная и горячая в количестве 100 литров, последняя достигается путем нагревания в специальном бойлере за 5 минут. В туалете для переработки веществ метаболизма используется био-кассеты на 11 литров. После наполнения содержимое кассеты выливается в канализацию, и туалет снова в рабочем режиме.
Внутри автодома есть все, что есть и в обыкновенной квартире. При желании можно подключить спутниковое телевдение, связь, провести интернет и так далее. Плохо только, что электричество поступает только от аккумулятора, которого при активном пользовании электроприборами (магнитола, свет) на долго не хватит. Предусмотрены в автодоме и 220 вольт, но их можно получить только через удлинитель, подключившись к обычной розетке. В западных странах для автодомов созданы специальные стоянки, на которых легко можно подключить автодом к электричеству и пополнить бак водой, в России же ничего подобного пока не построено. На дороге от Москвы до озера Селигер, мы нашли только одну заправку, на которой смогли пополнить наши запасы воды.
Наш автодом не является самым большим из своих собратьев, но мне, человеку не управлявшему ничем кроме простого легкового автомобиля, он показался громадиной.
Но как оказалось, ничего страшного в управлении атодома нет, если использовать его по назначению. Под капотом HYMER Camp Classic 514 находится дизельный мотор JTD Power объемом 2,3 литра мощностью 110 л.с , который позволяет разгонять автодом до 130 км/ч. Однако, учитывая качество российских дорог и габариты автодома, движение на такой скорости достаточно опасно и некомфортно, так как каждая кочка и яма отдаются шумом в кузове, который раздражает при длительных поездках. Так же не следует пытаться вкладывать автодом на поворотах, помня о том, что это не спортивная машина, а средство для путешествий, которое при использовании по назначению доставляет массу удовольствия.
Чего стоят только удивленные взгляды автомобилистов, зажатых в своих легковушках, в пробке, когда ты лежишь на кровати, расположенной над кабиной, и наблюдаешь на все это через открытое окно.
Добравшись до озера, нам не пришлось искать место для ночлега или устанавливать палатки, мы припарковались прямо у берега. Надоедливые насекомые, которые изобилуют в наших краях, не смогли испортить нам отдых, так как на двери и всех окнах предусмотрены москитные сетки, которые не позволяют животному миру вторгаться в ваш.
