Глава дизайнерского центра Volvo Стив Мэттин объявил о своем уходе. Об этом журналистам Аutoblog сообщил пиар-менеджер компании Дэн Джонсон. Пока известно лишь то, что инициатива покинуть этот пост исходила от самого дизайнера. Других подробностей, в частности, куда перейдет работать Мэттин или кто займет его место, не сообщается.
Британец Стив Мэттин перешел в компанию Volvo в мае 2005 года. До этого он 17 лет работал над дизайном моделей Mercedes-Benz. Для марки Mercedes-Benz он спроектировал модели SL, SLK и SLR, а также R-Class и M-Class. Из-под его «карандаша» вышли многие модели Maybach.
В Volvo под его началом были сделаны наиболее яркие модели последних лет. В их числе небольшой хетчбэк С30, кроссовер ХС60 и концептуальный седан S60, в начале этого года дебютировавший на автосалоне в Детройте.
Шведский автопроизводитель Volvo и американский Ford с 1 апреля повышают цены на автомобили в России, передает РИА «Новости».
Как сообщает пресс-служба Volvo, автомобили 2008 года выпуска подорожают на 9%, 2009 года выпуска - на 12,9%. Повышение цен коснется всего модельного ряда Volvo - от внедорожной гаммы XC до купе С30 и С70. Цена вырастет в зависимости от года выпуска автомобиля. Volvo объясняет решение о повышении цен новыми увеличенными таможенными пошлинами на импортные автомобили, вступившими в действие 12 января 2009 года, а также девальвацией рубля.
По информации пресс-службы Ford, повышение цен составит в среднем 5% и распространится на все произведенные с 1 апреля 2009 года легковые автомобили. Также повышение затронет некоторые легковые автомобили производства 2008 года. Цены вырастут в том числе и на автомобили, произведенные на территории РФ в режиме промсборки, исключением станет Ford Focus модификации трехдверный хетчбэк с двигателем 1,4 литра. Цена на эту модель была снижена производителем до 345 тысяч рублей для того, чтобы попасть в программу субсидирования государством кредитов на покупку автомобилей отечественного производства.
«Дизайнер действительно мог найти себе более стабильное место. Volvo оптимизирует расходы на дизайн, замораживает разработку новых моделей и увольняет людей. Мэттин мог согласиться на предложение от компании, которую кризис затронул чуть меньше», — говорит руководитель компании «Русский автомобильный дизайн» Геннадий Тишкин.
Найти другого такого же высококлассного специалиста будет трудно. По мнению Тишкина, Volvo имеет смысл делать ставку на тех дизайнеров, которые были недооценены на предыдущем месте работы и в условиях кризиса попали под сокращение. «Из-за того, что финансовые трудности коснулись почти всех автопроизводителей, на рынке труда оказалось много очень неплохих специалистов. К примеру, большинство сотрудников General Motors, скорее всего, сейчас очень активно рассматривают предложения из других компаний.
Нынешнему руководству Volvo важно найти такого специалиста, который смог бы сохранить имидж марки и вместе с тем привнести туда что-то свое», — отмечает он.
Так как большинство разработок Volvo приостановлены на неопределенный срок, острой потребности в новом человеке у них пока нет, так что администрация компании может долго искать подходящую кандидатуру на должность главы дизайн-центра, не опасаясь за последствия. Эксперт не исключает, что у Volvo вообще может не найтись средств для того, чтобы содержать собственное дизайн-бюро. В таком случае шведы могут платить за эту работу независимым дизайн-центрам либо заказывать разработки у других автопроизводителей.
