PwC прогнозирует падение авторынка в России

Крупная консалтинговая компания PriceWaterhouseCoopers (PwC) представила во вторник прогноз развития ситуации на российском автомобильном рынке до конца 2009 года. Даже при оптимистичном развитии событий рынок сократится вдвое, считают эксперты. В отличие от европейских стран, которые в ряде случаев уже пошли на поправку, Россия до конца года так и не преодолеет негативной динамики, и с каждым месяцем падение на рынке будет становиться все стремительнее. «Негативные последствия глобального кризиса для российского автомобильного рынка оказались одними из самых заметных в мире», — отмечает руководитель практики по предоставлению услуг компаниям автомобильной отрасли PriceWaterhouseCoopers (PwC) Стенли Рут.

По прогнозам PwC, в 2009 году рынок сократится на 50–60%, то есть проданы будут 1,3–1,6 млн машин.

В это число специалисты включают и продажи подержанных машин. В первые полгода от краха отечественный рынок удерживали нераспроданные склады с «прошлогодними машинами» (автомобилями 2008 года выпуска). Большинство компаний реализовывала эти машины со скидками. На второе полугодие запасов не хватит. При этом ситуация в международной экономике и нестабильный курс рубля приведут к дальнейшему сокращению спроса.

Низкий спрос уже заставил многих автопроизводителей сократить выпуск машин. В настоящий момент большинство автозаводов в стране остановлены на летние каникулы. С сентября на сокращенные рабочие недели переходят заводы «АвтоВАЗ» и Ford. «По итогам первого полугодия объем производства традиционных российских марок снизился на 65%, иномарок — на 53%», — пояснил Рут.

Наиболее успешно противостоят кризису компании, производящие автомобили иностранных брендов на территории страны. Они всего за полгода увеличили свою долю на рынке с 18% до 26%.

Именно благодаря им впервые за 7 лет на рынке наметилась новая тенденция. Если до сих пор доля произведенных машин (иномарки и российские марки) в объеме общих продаж сокращалась, то теперь она выросла, причем сразу на 10% — с 25% до 35%.

Спрос на автомобили отечественного производства связан с тем, что эти автомобили стоят дешевле, так как не облагаются высокими ввозными пошлинами. В условиях кризиса цена на автомобиль для большинства стала решающим фактором в выборе. Меж тем, в абсолютных показателях объемы произведенных в стране машин будут низкими. По подсчетам PwC, даже при оптимистичном развитии событий объем производства вернется к докризисным показателям не раньше 2011 года. И лишь к 2013 году число выпускаемых в стране машин превысит 2 млн.

Аналитики уверены, ситуация на отечественном рынке в ближайшее время главным образом будет зависеть от позиции государства.

«В Европе достаточно действенной мерой оказалась выплата денежных компенсаций за утилизацию старой машины, если взамен ее человек готов купить себе новую, — отмечает специалист PwC. — В России, где почти половина отечественного автопарка старше 10 лет, такая мера могла бы существенно помочь автопроизводителям и одновременно обновить крайне аварийный и устаревший автопарк».