Цивилизация
Российская милиция нуждается в новых спецавтомобилях. Об этом на совещании в Тольятти заявил первый замминистра внутренних дел России Михаил Суходольский, передает ИТАР-ТАСС. По его словам, в ходе посещения им «АвтоВАЗа» обсуждались детали участия крупнейшего отечественного автопроизводителя в проекте поставок органам внутренних дел России полностью оснащенных и укомплектованных всем необходимым спецоборудованием служебных автомобилей.
«Если до этого мы получали чисто гражданский автомобиль и потом различные умельцы его дооборудовали, то сейчас наша цель, чтобы нам поставляли полностью оборудованный и сертифицированный автомобиль, чтобы нашему сотруднику оставалось только сесть за руль», — сказал Суходольский.
По словам милицейского чиновника, машины должны быть оснащены современным компьютерным оборудованием, системой ГЛОНАСС, радиостанцией, системой видеонаблюдения (как наружного, так и внутреннего), громкоговорящей сигнальной установкой.
К 2011 году за счет средств федерального бюджета планируется поставить в 17 субъектов РФ первую партию из 400 полностью оборудованных автомобилей. 270 будут производства «АвтоВАЗа»: 175 марок Лада-21703 Priora и 95 Лада-2114.
В прошлом году для различных служб МВД было поставлено более 2 тысяч автомобилей Lada, а с начала этого года - еще 2,8 тысячи авто, привели данные «Газете.Ru» в «АвтоВАЗе».
В подразделении МВД, отвечающим за спецтехнику, отмечают, что продукция «АвтоВАЗа» отвечает всем необходимым параметрам для выполнения служебных задач, однако признаются, что иномарки лучше. «Приора» вместительна, колени не упираются, — рассказал «Газете.Ru» начальник отдела центра конструирования и макетирования ГУ НПО «Специальная техника и связь» МВД России Михаил Ушаков. — Пока особых нареканий не было. Отзывы положительные: не сказать, что «Мерседес», но вполне приемлемы. Ломаются, как обычный средний советский автомобиль».
Однако эксперт отметил, что основной критерий выбора отечественных машин — сравнительно низкая цена на продукцию. «Она по стоимости дешевле — это основной критерий, — пояснил господин Ушаков. — Есть определенная сумма денег и цель больше машин купить».
По словам эксперта, МВД для собственных нужд до сих пор закупает «пятерки» и «семерки» вазовского производства. «Это уже прошлый век», — удивляется сотрудник НПО.
Для каждой структуры МВД подбираются такие машины, которые бы наиболее подходили под специфику той или иной службы. «Машина ППС должна быть вместительной и с отсеком для задержанных, — рассказывает Михаил Ушаков. — «Фиат Добло», который собирается в Набережных Челнах, сейчас ездит по Москве. Для ДПС нужны более скоростные машины, хотя до сих пор используются и «пятерки», лучше подойдут иностранные машины, только западные, а не китайские». Что касается «Приор», то они должны понравиться вневедомственной охране.
Председатель профсоюза сотрудников милиции города Москвы Михаил Пашкин отмечает, что на отечественных машинах наши милиционеры ездить не любят. «Плюются люди, — признался он «Газете.Ru».
— Недавно за борсеточниками гнались гаишники. Преступники ехали 200 км в час, а милиционеры на «Форде» — 180 км в час и не смогли догнать. А если будет «Лада», то все угонщики скажут «спасибо» МВД».
Тем временем продолжается проверка сообщений о коррупционных сделках концерна Daimler в России. По данным минюста США, в период с 2000-го по 2005 год на офшорные счета в США и Латвии поступило более 2 млн евро «неправомерных платежей», предназначенных для обеспечения выгодных контрактов на поставки пассажирских авто Mercedes для МВД, в том числе и для ГИБДД.
