Цивилизация
Немецкий автомобилестроительный концерн Volkswagen обсуждает возможность покупки компании Alfa Romeo, сообщают итальянские и немецкие СМИ. В прессе фигурирует предположительная сумма будущий сделки — 1 млрд евро. «Alfa — всемирно признанный бренд со спортивными генами и большой традицией. Если такое сокровище можно получить, мы не должны колебаться», — приводит агентство Reuters cлова топ-менеджера VW, подтверждающие намерения концерна.
По данным итальянских журналистов, идея покупки Alfa Romeo принадлежит главному дизайнеру VW Вальтеру да Сильве, который работал в миланской компании с 1986-го по 1998 год.
Подобное поглощение позволит укрепить позиции VW на итальянском авторынке, одном из крупнейших в Европе. Также концерн сможет воспользоваться технологиями Alfa Romeo и расширить свое присутствие на рынке спортивных автомобилей.
По последним данным, немецкий концерн набрал около 17,5 млрд евро свободной ликвидности для финансирования планов развития. Согласно стратегии концерна, VW намерен к 2018 году стать крупнейшим автопроизводителем в мире, оттеснив Toyota с позиции лидера. Покупка Alfa Romeo может помочь VW быстрее достичь своей цели.
VW не впервые проявляет интерес к итальянским компаниям. Текущим летом VW приобрел легендарный итальянский дизайн-дом Italdesign Giugiaro.
Во вторник источник в Fiat категорически опроверг любую возможность продажи бренда Alfa Romeo,
пишет Automotive News Europe со ссылкой на информированные источники. Fiat Group постепенно выходит из кризиса, и прибыль во II квартале 2010 года составила 113 млн евро против чистых убытков годом ранее в размере 179 млн евро. В сфере производства легкового транспорта в состав туринской компании помимо Alfa Romeo входят Fiat, Chrysler, Maserati, Lancia, Ferrari.
Однако в январе этого года глава Fiat Серджио Маркионне говорил о серьезных проблемах в Alfa Romeo, после чего в итальянских СМИ появились предположения о намерении туринского концерна продать убыточный бренд.
В 80-е годы итальянская Alfa Romeo переживала затяжной финансовый кризис и вела переговоры о слиянии с автогигантами BMW и Ford. В итоге в 1986 году производитель спорткаров ушел под крыло концерна Fiat, после чего компания вновь пошла вверх.
Сейчас Alfa Romeo вновь переживает не самые легкие времена. Новый руководитель компании Харальд Уэстер, возглавивший ее в январе этого года, заявлял, что увеличит ежегодный выпуск Alfa Romeo со 100 000 автомобилей до 500 000. Однако на фоне снижения интереса европейцев к маркам премиум-класса продажи Alfa Romeo в 2010 году упали еще на четверть.
Уходит бренд Alfa Romeo и с российского рынка. В этом году в России было продано всего несколько автомобилей этой марки.
Эксперты отмечают, что сделка по поглощению может действительно состояться. «У VW уже есть полная линейка и неплохие технологии, — говорит аналитик Ernst & Young Иван Бончев. — В случае поглощения Alfa возможности немцев на итальянском рынке будут все равно весьма ограничены, потому что бренд даже в Италии переживает не лучшие времена. Скорее всего, VW преследует более глобальные цели и намерен воспользоваться технологиями итальянцев».
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов обращает внимание на то, что подобные заявления серьезно влияют на котировки акций. «Это отражается на стоимости каждой компании, и эти заявления призваны каким-то образом повлиять на рынок ценных бумаг, — считает он. — На Западе стороны, как правило, совместно выходят на пресс-конференцию и только тогда сообщают о сделке».
