Цивилизация
Во Владивостоке японский автоконцерн Mazda Motor Corporation и российская автокомпания ОАО «Соллерс» провели торжественную церемонию открытия нового совместного автосборочного предприятия Mazda Sollers Manufacturing Rus. На новом заводе будут производиться сварка и окраска кузовов. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Соллерс» Вадим Швецов. Специально для этого сейчас к цехам ведут линию природного газа. К полному же циклу производства Mazda должна перейти уже через два года. Вадим Швецов сообщил, что объем вложений в производство составит около 10 млрд рублей.
Серийное производство на заводе начнется в октябре этого года. Первой с конвейера выйдет СХ-5, в дальнейшем во Владивостоке планируют выпускать новую «шестерку» от «Мазды». Пока же производство работает в тестовом режиме, предпилотная сборка начнется через неделю. «Соллерс» и Mazda планирует на первом этапе производства выпускать по 50 тыс. автомобилей в год. Потом объемы будут расширены вдвое. К полному сборочному циклу завод может перейти уже через два года.
Помимо машин господин Швецов планирует производство автокомпонентов во Владивостоке для автопроизводств Японии и Кореи. Речь идет о производстве пластика, стекла, деталей подвески и электроники, которые в дальнейшем будут экспортироваться в Японию и Корею.
В четверг новое производство автомобилей открыл президент России Владимир Путин, который прибыл в Приморье для участия в саммите АТЭС.
Глава государства запустил конвейер и обещал преференции новой марке, вошедшей на рынок автопроизводства России. По его словам, уже принято решение о субсидировании перевозок автомобилей с Дальнего Востока в европейскую часть России. Правда, такие льготы сохранятся, только пока проект не встанет на ноги, добавил глава государства.
Численность сотрудников нового СП составит около 3000 человек.
Соглашение о совместном производстве на Дальнем Востоке между Mazda и «Соллерсом» было подписано еще в апреле. «Соллерс» — один из крупнейших игроков на российском автомобильном рынке, занимается производством, продажей и сервисным обслуживанием автомобилей. Также активно развивает сеть дилерских центров и лизинговый сектор. У компании есть свои собственные производственные площадки, на которых выпускаются российские внедорожники УАЗ, корейские SsangYong (также во Владивостоке), японские грузовики Isuzu и бензиновые и дизельные двигатели ЗМЗ. В прошлом году компания подписала соглашения с японской компанией Mitsui и Mazda о производстве на дальневосточном предприятии группы
автомобилей Toyota и Mazda.
Эксперты оценивают перспективы входа нового производства Mazda на отечественный рынок весьма позитивно. По мнению замглавы «Автостата» Сергея Удалова, строить заводы на территории России для автопроизводителей все еще выгодно. Это помогает им экономить на таможенных сборах и избавляет от необходимости платить утилизационный сбор, который стал действовать с 1 сентября этого года. Но это только в том случае, если Mazda подпишется под соглашением, в котором обязуется утилизировать автомобили. По мнению Удалова, это выгодней, чем платить утилизационный сбор с каждой машины. Экономия на таможенных пошлинах может сделать автомобиль в итоге дешевле для конечного потребителя, и это несмотря на крупные финансовые вложения в строительство завода, полагает эксперт. Новый завод выгоден для японцев еще и потому, что Россия — это чуть ли не основной рынок сбыта для Mazda. Тем более что планируется выпуск новых моделей СХ-5 и Mazda-6. А эти модели будут пользоваться устойчивым спросом, полагает эксперт.
Что же касается качества, то, по мнению Удалова, руки российских специалистов не навредят репутации японских автомобилей.
