Цивилизация
Количество улиц, которые, скорее всего, войдут в новую зону платной парковки на территории между Садовым кольцом до ТТК, увеличилось до 155. В это число входят также и 24 улицы, на которых стоянка и остановка автомобилей вообще будут запрещены. При этом ранее столичные власти заявляли о том, что платные парковки могут появиться в ближайшее время на 82 улицах.
Расширение территории платной парковки в Москве обсудила рабочая группа, в которую входят представители департамента транспорта, ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП), ГИБДД, а также муниципальные депутаты. Предварительно утвержденный план по расширению зоны платной стоянки охватывает 25% от всей территории от Садового кольца до ТТК.
Уже этим летом порядка 7,6 тыс. платных парковочных мест может быть организовано в Тверском, Дорогомиловском, Пресненском и Арбатском районах столицы.
Границей зоны платной парковки на юге будут Смоленская и Бережковская набережные. От них территория платной парковки охватит все улицы между Садовым кольцом и ТТК вплоть до Звенигородского шоссе, включая прилегающие к Ваганьковскому кладбищу улицы.
Еще одна граница территории — улицы Сергея Макеева и Ходынская, затем Пресненский Вал, Грузинский Вал и Бутырский Вал. На севере территорию платной стоянки, согласно проекту, ограничивает Новослободская улица.
Среди предварительно запрещенных для остановки и стоянки автомобилей улиц оказались площади Киевского вокзала и Тверской Заставы, Смоленская улица, Бережковская набережная и часть Кутузовского проспекта.
Начальник дирекции стратегического развития ГКУ АМПП Ксения Бродуленко рассказала «Газете.Ru», что новая зона платной парковки может заработать уже 1 августа. «Это плановая дата. Если к 10 июля рабочая группа утвердит проект, то новая зона платной парковки откроется к 1 августа, — уточнила Бродуленко. —
Стоимость часа парковки предположительно будет равна 40 руб. в час. Годовой абонемент на парковку в новых зонах обойдется автолюбителям в 80 тыс. руб.».
Муниципальный депутат Таганского района Москвы Илья Свиридов, входящий в рабочую группу, считает подход дептранса к утверждению новых зон с платной стоянкой в корне неправильным. «Дептранс, к примеру, как не предоставлял нам статистику по заполняемости мест в разные часы на разных улицах района, так и не делает этого, хотя мы им периодически напоминаем, — рассказал «Газете.Ru» Свиридов. — Без этих данных работать невозможно: ни конкретные улицы, которые войдут в зону, нельзя определить, ни вопрос тарификации».
По словам Свиридова, в дептрансе просто накрыли «очередной платной зоной большую территорию Москвы», а точечной работы, о которой просили депутаты, не произошло. Такая участь, по мнению депутата, ждет в ближайший год всю территорию в пределах ТТК.
«Выверять, на каких улицах на этой территории надо брать с водителей плату за стоянку, а на каких нет, никто не стал, — говорит Свиридов. — Депутаты из рабочей группы в один голос спрашивали представителей ведомства о том, почему они не учли мнение местных жителей. На это представители дептранса предложили им самим провести опрос среди москвичей».
«Дептранс нами пользуется как политическим щитом, говоря, что сотрудничает с нами, — сетует Свиридов. — Они все делают в обратном порядке. Надо начинать с опроса жителей, а потом вводить платные парковки точечно, только там, где это действительно нужно. Теперь же я должен все бросить, ехать в другой округ, разговаривать с жителями, которые еще вообще не в курсе, что у них там будет платная парковка.
Точечное введение платы за стоянку — это хороший инструмент, но реализуется он плохо. К примеру, очевидно, что есть серьезные проблемы с администрированием парковочного пространства, которые никто не решает».
Следующее заседание рабочей группы назначено на 10 июля. На нем будут окончательно утверждены улицы из имеющегося сейчас списка. До этого времени в округах должны провести общественные слушания, чтобы выяснить, нужна ли москвичам новая территория с платной парковкой, и подкорректировать проект. Учитывая тот факт, что многие горожане сейчас в отпусках, муниципальные депутаты опасаются, что на слушания придет крайне мало людей.
Напомним, что первая зона платной парковки за пределами Садового кольца была открыта 2 июня 2014 года. Плата за первый час стоянки на 14 улицах возле делового центра «Москва-Сити» составила 80 руб., а начиная со второго часа водители вынуждены платить уже по 130 руб.
