О том, что крупнейшие южнокорейские автопроизводители заинтересованы в возвращении на российский рынок, заявил газете «Известия» посол Южной Кореи в России Ли Сок Пэ.
«Насколько мне известно, Hyundai Motors и Kia Motors по-прежнему крайне заинтересованы в российском автомобильном рынке. И я полагаю, что они, возможно, проводят исследование рынка на предмет того, как вернуться в Россию», — приводит издание слова дипломата.
Что мешает вернуться
Ли Сок Пэ подчеркнул, что главным условием возвращения Hyundai Motor и других южнокорейских автопроизводителей на российский рынок является урегулирование украинского кризиса. До этого момента возвращение может оказаться очень сложной задачей, констатировал дипломат.
«Южнокорейские автопроизводители все еще очень заинтересованы в российской автомобильной промышленности
и производстве автомобилей. Насколько известно, исходя из этого интереса, они рассматривают план последующих действий», заверил посол Южной Кореи в России.
За годы отсутствия официальных продаж рыночную нишу корейских брендов заняли китайские и новые российские, под которыми продаются машины китайского происхождения. По данным аналитического агентства «Автостат», марки из КНР нарастили рыночную долю в России с 19% в 2022 году до максимальных 58% в 2024-м и 41% по итогам первого полугодия 2026 года.
Тем не менее потенциальный спрос в России на корейские машины сохраняется. Согласно результатам опроса, опубликованным гендиректором аналитического агентства «Автостат» Сергеем Целиковым, россияне больше всего желают перезапуска продаж автомобилей японской Toyota, а также корейских Hyundai и Kia — эти марки набрали по 38% голосов респондентов.
Как Hyundai и Kia работали в России
До 2022 года корейский автоконцерн Hyundai-Kia выпускал на собственном заводе в Санкт-Петербурге кроссоверы Hyundai Creta (в 2021-м на рынок вышло второе поколение модели), седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, а также хетчбэки с увеличенным дорожным просветом Kia Rio X.
Завод начал производство автомобилей по полному циклу в начале 2011 года.
На седан и хетчбэк, которые предлагались в России с моторами 1.4 и 1.6, механической и автоматической трансмиссией, сразу возник высокий спрос. Машины производились по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Также в Санкт-Петербурге было налажено штамповочное производство, ориентированное на завод Hyundai. Позднее модельный ряд был расширен.
Выпуск автомобилей Hyundai и Kia в России также вели на калининградском «Автоторе». В частности, там выпускались кроссоверы Kia Seltos и Soul и ряд моделей Hyundai.
Как они уходили
После начала СВО в 2022 году Hyundai и Kia приостановили поставки автомобилей в Россию и работу петербургского завода. Формально предприятие не было национализировано, но производство встало. В 2023 году Hyundai Motor окончательно решила продать свою долю в российском заводе. Сейчас он принадлежит холдингу «АГР».
Завод был продан за символическую сумму с правом обратного выкупа в течение двух лет. Концерн Hyundai-Kia в итоге этим правом не воспользовался. Об этом стало известно в начале 2026 года.
Уже в начале 2024 года завод Hyundai вышел из простоя.
Об этом подробно писала «Газета». На нем из запасов машинокомплектов начали собирать автомобили прежнего модельного ряда под новой маркой Solaris. Они доступны на российском рынке и поныне. Также обсуждалась возможность выпуска на этом предприятии других автомобилей, китайского происхождения.
Юридически Hyundai и Kia сохранили в России сервисные и логистические структуры, а также складские запасы запчастей. Это позволяло им не терять полностью присутствие и оставлять «дверь открытой» для возможного возвращения. Они поддерживают гарантийное и постгарантийное обслуживание ранее проданных автомобилей через сеть авторизованных сервисов. Также марки занимаются поставками запчастей — пусть и не в прежних объёмах. На официальном сайте Kia действует маркетплейс, на котором, в том числе, продаются новые автомобили, завезенные дилерами по параллельному импорту. О бизнесе, который зарубежные автоконцерны сохранили в России, подробно писала «Газета».
Корейские автокомпании исправно защищают патентами в России свои товарные знаки. Hyundai и Kia после 2022 года неоднократно подавали в Роспатент заявки на регистрацию новых названий и продление защиты ранее зарегистрированных. В частности, два новых знака Hyundai защитил в сентябре 2026 года.
При этом Hyundai и Kia активно расширяют деятельность в соседнем Казахстане. В частности, там будут производить новейший Hyundai Tucson пятого поколения.