О том, что бывший завод Mercedes-Benz в подмосковном индустриальном парке «Есипово» возобновит работу именно с новым партнером и при этом останется автомобильным заводом, рассказал «Газете.Ru» гендиректор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский. Под контроль «Автодома» завод перешел вместе с другими активами Mercedes-Benz после ухода немецкой компании из России.
«Площадка готовится под запуск с новым партнером в I квартале 2027 года.
Все оборудование Mercedes-Benz цело и упаковано согласно техническим рекомендациям. Безусловно, завод будет выпускать автомобили. Вся информация о запуске завода будет транслироваться по мере ее поступления. Нельзя сказать, что завод остановлен, но сейчас он и не работает на свою проектную мощность», — сообщил Ольховский «Газете.Ru».
Рынок продаж автомобилей находится в стадии стабилизации марок и моделей: скорее всего, финализация на следующие 4–5 лет произойдет в 2027 году, добавил он.
После этого смена моделей будет нецелесообразна, так как будет необходимо окупать инвестиции в запуск сборочных производств. Кроме того, весь фокус автопроизводителей сместится на локализацию компонентов, и уже там будет борьба за объемы выпуска и себестоимость, аргументировал гендиректор «Автодома».
Выпускал «мерседесы» для чиновников
Собственный завод Mercedes-Benz в России, рассчитанный на выпуск 25–30 тыс. автомобилей в год, начал работу весной 2019 года в индустриальном парке «Есипово». Там собирали седаны E-Class, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS — площадка считалась одним из ключевых объектов немецкого концерна в стране, и локальная сборка позволяла обеспечить для Mercedes-Benz беспрепятственное участие в госзакупках.
Немецкий концерн покинул российский рынок в 2022-м, остановив и сборку в Есипово, а уже в апреле 2023-го продал свои активы автодилерскому холдингу «Автодом». В их число вошел и завод — с сохранением за Mercedes-Benz права обратного выкупа. В январе 2024 года стало известно, что на бывшем заводе Mercedes-Benz планируют выпускать китайские автомобили.
Откуда взялся Exeed в Подмосковье
О том, что именно автокомпания Exeed (с 2026 года в России марка переименована в маскировочный бренд Esteo), принадлежащая концерну Chery, будут выпускать машины на этом заводе, в октябре прошлого года сообщал РИА Новости первый вице-премьер Денис Мантуров.
Однако еще на начальном этапе проекта с ним возникли сложности. В мае 2024 года инсайдерский Telegram-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники писал, что проект оказался на 50% дороже, чем планировалось изначально, и перезапуск завода отложен. По его данным, в декабре 2023 года на заводе было собрано 130 кроссоверов Exeed VX. В начале июня 2024 года первая партия из 100 кроссоверов Exeed VX российской сборки была отправлена дилерам, сообщал «Журнал Авто.ру».
Так или иначе, сборка Exeed в Подмосковье продолжилась. В марте 2025 года гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков писал в своем Telegram-канале, что количество выпущенных заводом в Есипово автомобилей Exeed в пилотном режиме приближается к 15 тыс. экземпляров.
В апреле 2026-го газета «Ведомости» сообщила со ссылкой на свои источники, что выпуск автомобилей Exeed перенесут с предприятия «Автодома» в Есипово в Санкт-Петербург и будут выпускать на мощностях, принадлежащих холдингу «АГР».
«Exeed формирует совместное предприятие с «АГР» для организации выпуска на площадке в Шушарах. Речь идет о заводе, который ранее принадлежал GM, затем Hyundai, а затем перешел к российскому холдингу. Этот объект рассматривается как основной для локализации бренда в РФ», — писала газета.
По данным «Ведомостей», китайские партнеры рассчитывали, что проект по сборке Exeed в Подмосковье будет добавлен в специнвестконтракт (СПИК), заключенный Минпромторгом с Mercedes-Benz еще в 2019 году, однако этого не произошло. Участие в СПИК позволяет автопроизводителям взамен на локализацию машин в России получать от государства компенсацию утильсбора и другие преференции.
Суммарно в 2024–2025 годах
на заводе в Есипове выпустили 16,4 тыс. автомобилей Exeed VX, TXL и RX
(10,4 тыс. машин в 2024 году и 6 тыс. машин в 2025-м).
«Газета» направила в Минпромторг вопросы о причинах неудачи проекта по сборке Exeed в Подмосковье и мерах поддержки, которые оказывались и могут быть оказаны в дальнейшем бывшему заводу Mercedes-Benz в Есипово для возобновления производства автомобилей.
«За подробной информацией по текущему статусу и модельному ряду рекомендуем направить запрос в «Автодом». В случае необходимости Минпромторг России готов обеспечить поддержку в части дополнительной загрузки мощностей и углубления уровня локализации производства в Есипово в рамках действующих мер», — уточнили «Газете.Ru» в пресс-службе министерства.
На государственные деньги
Перезапуск автомобильных заводов, оставшихся после ухода западных компаний из России, стал для руководства нашей страны делом принципа, полагает редактор Telegram-канала «Автопоток» Сергей Цыганов.
«Раз этот завод выкупили, Минпромторг так или иначе его будет поддерживать.
Для государства это не фактор бизнеса, а фактор престижа.
У высшего руководства государства есть коллективное мнение, что заводы надо запустить, потому что это показывает нашу самостоятельность и способность противостоять любым санкциям. Ради этого со стороны государства в перезапуск завода вложены гигантские средства», — сказал Цыганов в беседе с «Газетой.Ru».
Абсолютное большинство вложений в перезапуск этих предприятий сделаны из государственного бюджета — на займы и субсидии, и этот завод должен быть рано или поздно перезапущен, потому что он принадлежал прославленному мировому бренду, и Россия должна показать, что может делать автомобили не хуже Mercedes-Benz, добавил он.
Chery в России почти десятилетие выбирала место для локализации и действовала максимально осторожно, реализуя несколько небольших проектов: с одной стороны, это осторожность, с другой — желание китайской стороны получить наибольшие преференции, напоминает эксперт.
«Когда Chery уже инвестировала в завод в Калуге, и было понятно, что и два завода в Санкт-Петербурге будут задействованы, все равно она держала завод в Подмосковье как запасной вариант, чтобы, как в политике, усилить переговорную позицию», — заключил Цыганов.
Гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков считает вполне оправданным сворачивание выпуска автомобилей Exeed в Подмосковье на заводе «Автодома» и перенос его в Санкт-Петербург, где автомобили будут выпускаться под новым брендом Esteo.
«Exeed сейчас ушел под бренд Esteo,
и все это ушло под холдинг «АГР». Exeed логично ушел под другую структуру, которой достались все бренды от Chery. В целом автомобили Exeed нормально продавались в России», — сказал Целиков «Газете.Ru».
С обслуживанием и ремонтом уже выпущенных в Есипово автомобилей Exeed проблем быть не должно, потому что по этой марке в России существует широкая дилерская сеть и все процессы отлажены, надеется Цыганов из «Автопотока».
«Газета направила в пресс-службу бренда Esteo вопросы о причинах сворачивания производства автомобилей на заводе в Подмосковье, объеме вложенных средств и обеспечении гарантии автомобилей, выпущенных в рамках пилотного проекта. На момент публикации ответ в редакцию не поступил.