Цивилизация
Как минимум шесть крупных китайских автомобильных производителей нацелены покорить Европу за счет строительства или приобретения сборочных производств. Об этом сообщает директор «Автостата» Сергей Целиков в своем Telegram-канале со ссылкой на данные французского аналитического центра Inovev.
«BYD завершает строительство своего венгерского завода в Сегеде, где, как ожидается, осенью следующего года будут выпущены первые модели. В 2026-2027 годах на этом заводе могут быть собраны четыре различные модели для европейского рынка, включая Dolphin Surf (сегмент B). Второй завод планируется построить в Турции, а третий, как сообщается, рассматривается в Италии», — рассказал эксперт.
Также автобренд Chery с конца 2024 года стал использовать мощности бывшего завода Nissan в Барселоне. Сейчас там собирают модели Ebro и Omoda.
Входящая в SAIC group марка MG является ведущим китайским продавцом в Европе, отметил Целиков. Компания активно ищет производственную площадку.
«Geely планирует собирать свои модели Smart и Polestar в Европе для европейского рынка. По информации Inovev, выбор шел между Венгрией, Чехией или Словакию. Согласно последним новостям, вроде бы выбор останавливается на Словакии. Ожидается, что завод откроется в 2028 году», — рассказал эксперт.
Также на рынок Европы серьезно нацелены марки Dongfeng и Xpeng.
До этого сообщалось, что российский автомобильный рынок стал вторым по продаже автомобилей в Европе в августе.
На первом месте по продажам автомобилей в Европе оказалась Германия. В августе там было продано 207,2 тыс. машин. На втором месте находится Россия с показателем 122,2 тыс. автомобилей. Третий результат показала Франция – 87,8 тыс. авто. Далее идет Великобритания, чьи дилеры реализовали 82,9 тыс. машин.
Ранее в Россию пришла новая китайская автокомпания.