В июле 2026 года в Россию ввезли 1210 новых электромобилей — почти столько же, сколько за предыдущие полгода (1488 шт.). Рост к июлю 2025 года составил 116,5%, сообщил в своем Telegram-канале эксперт Сергей Целиков. Однако, по его словам, с начала года динамика отрицательная: за 7 месяцев импортировано 2698 электрокаров — на 11,3% меньше, чем год назад.
Более половины июльских поставок (54%) пришлось на марку Avatr — 648 машин двух моделей. Стоимость от 6,65 млн рублей ограничивает спрос. Топ-10 импортируемых моделей возглавил Avatr 11 (343 шт.), второе место занял Avatr 12 (305 шт.), третье — Changan Qiyuan Q05 (267 шт.). Далее следуют Toyota BZ3 (82), GAC Aion V (57), BYD Yuan (28), GAC Hyptec HT (20), BYD Dolphin (13), Zeekr 001 (8) и Xiaomi YU7 (7).
Эксперт особо отметил Changan Qiyuan Q05, поставляемый по параллельному импорту, как «хит сезона» в сегменте до 3 млн рублей, а также Toyota BZ3, показавшую растущий спрос.
Ранее россияне стали покупать гибриды и электрокары на фоне «бензиновой лихорадки».