С наступлением осени автомобилистам стоит заранее проверить несколько ключевых узлов, которые могут подвести в непогоду, предупредил эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин.
Специалист рекомендует начать диагностику с аккумуляторной батареи: с помощью мультиметра необходимо измерить напряжение на клеммах после ночной стоянки (должно быть не ниже 12,6 В) и ток покоя (не более 10 мА). Также следует проверить работу генератора — напряжение без нагрузки должно составлять не менее 14,2 В. Тормозная система требует осмотра каждого колеса: важно убедиться в свободном вращении дисков или барабанов, оценить остаточную толщину колодок и осмотреть пыльники поршней и тормозные шланги на предмет трещин. На скользкой дороге даже небольшая разница в тормозных усилиях на колесах одной оси может привести к заносу.
Что касается обзора, эксперт советует заменить старые щетки стеклоочистителей на бескаркасные — они меньше обмерзают зимой. Также рекомендуется обработать ветровое стекло и боковые зеркала специальным составом «антидождь» и очистить короб воздухопритока под капотом от скопившихся листьев и грязи, что предотвратит запотевание стекол.
Салонный фильтр лучше заменить заранее, чтобы отопитель работал с максимальной эффективностью.
В завершение автоэксперт напоминает о шинах: с понижением температуры давление в колесах падает, поэтому его нужно регулярно проверять и корректировать. Зимние покрышки стоит достать и осмотреть — минимальная допустимая высота протектора составляет 4 мм, и если она близка к этому значению, лучше приобрести новые шины до начала сезонного ажиотажа. При сохранении достаточной глубины протектора, но потере шипов, возможно проведение дошиповки.
Ранее автолюбителям рассказали, как выбрать подержанную резину.
