Электромобиль в будущем превратится в полноценный гаджет, дающий пользователю множество возможностей внутри урбанизированной среды. Такое мнение в ходе круглого стола «Россия после бензина: готова ли страна к смене транспортной модели?», организованного «Ридусом», высказал директор Департамента развития бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» («Росатом») Максим Железняк.
Электромобиль будущего, по его словам, станет не только транспортным средством, но и настоящим электронным помощником, способным по голосовой команде заказывать билеты, бронировать гостиницы и решать другие задачи через цифровую среду города.
Однако директор Департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль не согласился с определением электромобиля как гаджета. По его словам, основная функция машины — перевозка людей и грузов, и именно за эту способность ее покупают.
«Вы можете навешать на нее какие угодно дополнительные опции, но ее основная функция все равно не изменится. И покупают автомобиль именно из-за его способности обеспечить максимальную свободу перемещения из точки А в точку Б», — подчеркнул эксперт.
При этом он признал, что переход с бензина на электричество действительно произойдет, поскольку это «вещь эволюционная».
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков накануне сообщил, что в августе на российском рынке было реализовано 2216 новых легковых электромобилей. Это в два с лишним раза (+105%) больше, чем в августе прошлого года (1081 шт.).
Лидером продаж стал российский кроссовер Evolute I-Joy с результатом 619 штук. Вторую строчку занял Changan Qiyuan Q05 (524 шт.), поставляемый альтернативными каналами. Далее следуют российский UMO5 (354 шт.), японская Toyota BZ3X (155 шт.) и китайские Avatr 11 (115 шт.) с Avatr 12 (114 шт.).
Ранее россиянам объяснили, кому выгодно покупать электромобиль в 2027 году.