Эксперты сходятся во мнении, что будущее — за электрической тягой, однако для России оно наступит не в ближайшее время. Как отметил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в ходе организованного «Ридусом» круглого стола, доля электромобилей в России долго оставалась в пределах 1% от продаж новых машин. Минувшим летом она поднялась до 2%, но это по-прежнему меньше, чем в других странах с показателями от 15 до 40% рынка, а в Норвегии — почти 99%.
Сдерживающий фактор, по его мнению, — ограниченное предложение электромобилей на российском рынке. Несколько иная ситуация с гибридами: их доля стабильно росла и сейчас составляет около 5%. Летом спрос на них увеличился, но продажи выросли незначительно из-за ограниченного предложения и высокой цены, отметил эксперт.
«У дилеров нет ничего доступного. То есть, в принципе люди хотели бы пересесть на электромобили или гибриды, и даже пересаживаются, но не слишком активно, потому что отсутствует предложение. На вторичном рынке тоже парки маленькие, хотя и там мы видим небольшой рост доли электромобилей», — сказал Целиков.
Директор Департамента развития бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» («Росатом») Максим Железняк до этого говорил, что электромобиль будущего станет не только транспортным средством, но и настоящим электронным помощником, способным по голосовой команде заказывать билеты, бронировать гостиницы и решать другие задачи через цифровую среду города.
Ранее в России зафиксировали снижение цен на электромобили.