Эксперт «За рулем» Александр Виноградов разобрал сильные и слабые стороны калужского седана Volkswagen Polo и оценил, оправдана ли покупка такой машины с пробегом за миллион рублей.
За миллион реально приобрести рестайлинговый экземпляр 2018–2019 годов: автомобиль относительно свежий и хорошо знаком российским водителям.
По словам Виноградова, большинство таких машин оснащены атмосферным двигателем CWVA объемом 1,6 литра мощностью 110 л.с. В отличие от предшественника CFNA, серьезных проблем у этого мотора не отмечено. Со временем появляется лишь небольшой расход масла. Главное — менять ремень ГРМ каждые 100–110 тыс. километров.
Не подводит и коробка передач. На рынке встречаются версии как с механикой, так и с шестиступенчатым автоматом AQ160 от Aisin. Эта гидромеханика заслужила репутацию надежной: при соблюдении регламента обслуживания по ресурсу она не уступает МКПП. Важно лишь обновлять трансмиссионную жидкость каждые 60 тыс. километров.
Изредка попадаются Polo с турбомотором 1.4 серии CZCA в паре с роботом DSG. У таких двигателей иногда клинит тягу актуатора турбины, поэтому перед покупкой стоит обязательно проверить машину в профильном техцентре.
В итоге Volkswagen Polo за миллион рублей выглядит разумным решением: его слабые места хорошо изучены и предсказуемы. Главное — внимательно проверить историю обслуживания, особенно коробки передач.
До этого были названы слабые места хетчбэка Hyundai Getz за 300 тысяч рублей.
Ранее сообщалось о самых проблемных автомобилях с автоматической коробкой передач на вторичном рынке.