Все неисправности можно разделить на две категории: когда машина не едет сама и когда едет, но с тревожными звуками, запахами или вибрациями. Эксперт «За рулем» Ревин разобрал основные узлы, которые подводят в дороге, и объяснил, когда можно доехать до сервиса, а когда нужен эвакуатор.
Если двигатель заглох, чаще всего виновата топливная система — от пустого бака до воды в топливе. Запустить мотор попробовать можно. Но если перед остановкой он стучал или скрежетал, поломка серьезнее, и пускать двигатель нельзя: только буксир или эвакуатор.
При перегреве остановитесь, откройте капот и проверьте уровень жидкости в бачке, не откручивая пробку. Если уровень в норме, проверьте вентилятор охлаждения. При забитом радиаторе, неисправном термостате или насосе можно ехать медленно с отопителем на максимуме. Если перегрев продолжается — глушить мотор и вызывать помощь.
Check Engine часто связан с плохим топливом: ехать нужно потихоньку и заменить бензин. Миф, что желтый значок — просто предупреждение, ошибочен: он тоже требует скорой диагностики. Если «Чек» мигает, это пропуски зажигания, и езда приведет к капремонту. При вибрациях и провалах тяги двигаться нельзя.
С «механикой» может сломаться сцепление, а АКП, вариаторы и роботы отказывают по разным причинам. Буксировать можно только машину с механической коробкой, в остальных случаях нужен эвакуатор. Докатку лучше ставить на заднюю ось, а при перестуке снизу нужно немедленно остановиться — это может быть ослабление крепежа колеса.
Если отказали тормоза или рулевое управление, движение запрещено ПДД: штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ — предупреждение или 500 рублей, а при ДТП с пострадавшими — уголовная ответственность. Единственный безопасный вариант — эвакуатор. Стуки в ходовой позволяют доехать до сервиса, но у заднеприводных ВАЗ разрушение нижней шаровой опоры может вывернуть колесо.
Ранее сообщалось, что россияне могут взыскать деньги за поломку машины из-за некачественного бензина.