Учитывая цикл от сборки до переработки, электрокары сложно назвать более экологичным транспортом. Об этом ТАСС заявил кандидат технических наук Константин Крылов.
Электромобили нельзя однозначно назвать экологичным транспортом, если рассматривать полный цикл — от производства до утилизации. Как отмечает Крылов, отсутствие выхлопной трубы создает лишь иллюзию безвредности, так как реальное загрязнение атмосферы может просто смещаться от автомобилей к тепловым электростанциям.
Особенно остро проблема стоит в регионах, где электроэнергия вырабатывается путем сжигания угля или нефти: в таких случаях выбросы при генерации энергии могут превышать вред от использования бензина. Кроме того, производство аккумуляторов с токсичными компонентами и их сложная, энергозатратная утилизация наносят серьезный урон окружающей среде.
Несмотря на тренд на электрификацию, двигатели внутреннего сгорания (ДВС) не исчезнут. Ученый полагает, что они продолжат эволюционировать, адаптируясь к экологическим нормам за счет повышения топливной эффективности и перехода на альтернативные виды топлива.
Как сообщили в «Автостате», в августе 2026 года россияне купили около 2 тысяч подержанных электрокаров. Это примерно на 30% больше, чем годом ранее, но вдвое меньше, чем в июле, когда был зафиксирован исторический рекорд вторичного рынка электромобилей — около 4 тысяч штук.
Ранее россиянам объяснили выгодно ли покупать электромобиль.