Сегмент глобальных брендов, в который входят мировые автопроизводители за исключением китайских, российских и белорусских, за январь–сентябрь 2026 года вырос на 81,5% в годовом выражении. Согласно данным аналитиков, за первые девять месяцев 2026 года в России было реализовано почти 136 тысяч таких автомобилей. Эту статистику приводит Telegram-канал «Сергей Целиков - Автостат».
С начала года доля ушедших из страны брендов в общем объеме продаж удвоилась, достигнув 14% против 8,4% в январе–сентябре 2025 года.
Структура внутри этого сегмента оказалась консервативной. Как и в прежние годы, россияне сохраняют верность японским именам. Каждый пятый проданный автомобиль из этого класса — это Toyota (19,8%), а каждый шестой — Mazda (15,8%). Также большими объемами продаются Volkswagen (8,5%) или BMW (8,3%). Замыкает компанию лидеров Audi с долей 5%.
В модельном зачете развернулась борьба, но лидер оторвался от преследователей с солидным отрывом. Топ-5 самых востребованных моделей выглядит так: Mazda CX-5 — 19,8, Toyota RAV4 — 9,1, Toyota Highlander — 8,1, Nissan Qashqai — 5,4, Toyota Camry — 4,8 тысячи единиц.
Несмотря на то, что статистически все перечиленные машины относятся к японским, немецким, корейским или американским брендам, фактически этот рост обеспечивают заводы в КНР. Как отмечают эксперты, две трети (66,3%) из этих «глобальных» автомобилей были произведены на заводах в Китае.
Ранее эксперт раскрыл влияние новых правил экспорта в КНР на российский авторынок.