Редактор «За рулем» Илья Хлебушкин назвал двигатели Kia и Hyundai, которые подвержены риску разрушения из-за проблем с каталитическим нейтрализатором.
Главный фигурант — атмосферная серия Theta II объемом 2,0 и 2,4 литра. Эти моторы ставились на Hyundai Elantra, Sonata, Tucson, Kia Ceed, Sportage, Optima, Cerato, Seltos и ранние Genesis. Theta II страдает от масляного голодания, а в сочетании с хрупким катализатором это дает двойной удар: керамика крошится, а абразивная пыль довершает разрушение цилиндров.
Также в зоне риска — моторы Gamma 1.4 и 1.6 на Kia Rio и Hyundai Solaris первых поколений (2011–2017). Катализатор там расположен близко к выпуску, керамика трескается, и пыль попадает в цилиндры.
По словам Хлебушкина, проблема реальна: с 2015 года Hyundai и Kia отозвали почти 2,4 млн автомобилей из-за возгораний и неисправностей двигателей. При перегреве керамическая матрица катализатора, интегрированного в выпускной коллектор рядом с двигателем, трескается, вызывая задиры, падение компрессии и масложор.
Ранее сообщалось о названных автомобильных моторах, способных пройти 400 тысяч километров.