Изношенные амортизаторы могут стать причиной потери контроля над автомобилем и серьезного ДТП. О том, как распознать проблему, «Газете.Ru» рассказал заместитель директора по направлению механического ремонта АГ «Авилон» Леонид Иянов.
«Когда амортизатор изношен, машина «плывет» на скорости, сильнее кренится в повороте, а тормозной путь на разбитой дороге растет. Понять, что пора на диагностику, можно по раскачиванию после проезда неровностей, «клевку» передней части машины при торможении, стукам в подвеске, масляным подтекам на корпусе амортизатора и неравномерному износу шин. Проверять подвеску стоит хотя бы раз в год, после 60–80 тысяч км — особенно внимательно. Менять амортизаторы нужно только парой на одной оси, иначе машину начнет уводить», — пояснил эксперт.
По его словам после того, как амортизатор выходит из строя, начинается цепная реакция. Удары, которые он раньше гасил, принимают на себя остальные детали подвески. Первыми обычно выходят из строя опоры стоек с опорными подшипниками, отбойники и пыльники, стойки стабилизатора, затем — сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и рулевые наконечники. Пружины работают на пределе и со временем могут просесть или лопнуть, а шины стираются пятнами и «волнами», из-за чего резину приходится менять раньше срока.
В итоге владелец приезжает в сервис не на замену двух амортизаторов, а с целым списком работ — рычаги, шаровые, опоры плюс новый комплект шин. По деньгам разница бывает в несколько раз, отметил Иянов.
Ранее россиянам перечислили признаки износа свечей зажигания в автомобиле.