Переизбыток электроники — главная проблема многих современных китайских машин зимой, заявил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. Часть функций управления лишена физических кнопок и перенесена в меню мультимедийного комплекса, который на морозе начинает сбоить, приводит мнение эксперта «За рулём».
«Электроника подвержена негативному воздействию в мороз. Владельцы рискуют столкнуться с ситуацией, когда может подвиснуть сигнализация или аудиосистема из-за перепада температуры или повышенной мощности», — отметил эксперт. В зону риска также попадают ассистенты вождения, обогревы руля, зеркал и стёкол, камеры и парковочные датчики.
Отдельно Хайцеэр выделил китайские электромобили, не подготовленные к холодному климату: зимой заряд батареи уходит прежде всего на обогрев салона, из-за чего суточный пробег падает до минимальных значений. При этом эксперт не стал записывать все машины из КНР в непригодные для зимы — инженеры изначально закладывают в них готовность к температурным контрастам, поскольку Китай занимает разные климатические зоны.
Спокойнее зиму переживают модели, локализованные в России, так как они точно прошли климатические тесты на территории РФ. В качестве общей рекомендации Хайцеэр советует выбирать известные марки, которые «на слуху» и используются в такси — последнее он назвал «лакмусовой бумажкой тяжёлой эксплуатации автотранспорта».
Ранее автоэксперт назвал главные правила безопасной езды зимой.