В пятницу вечером стали известны результаты аукциона по продаже якутских угольных активов. На аукционе единым лотом были представлены 68,56% акций ОАО «Эльгауголь», которое владеет лицензией на освоение крупнейшего в России Эльгинского месторождения с разведанными запасами свыше 2 млрд тонн угля, 75% минус одна акция крупнейшего производителя коксующегося угля в России ОАО «Якутуголь» и недостроенная железнодорожная ветка Улак — Эльга. Активы достались «Мечелу» за 58 млрд рублей, при стартовой цене 47 млрд. «Повышение цены на 20% было ожидаемо в рамках аукциона», — говорит аналитик «Велес-Капитала» Станислав Фоменко.
Схватка оказалась не такой жесткой, как ожидалось.
До последнего момента считалось, что действующая от лица Arcelor-Mittal компания «Колорпрофиль» также будет участвовать в торгах, однако ее заявка не была принята.
Зампред РФФИ Эдуард Адашкин отказался назвать причину недопущения компании к торгам. Возможно, решение РФФИ было продиктовано нежеланием отдавать одно из крупнейших угольных месторождений страны в руки иностранцев.
«Мечел» — одна из ведущих российских компаний в горнодобывающей и металлургической отраслях, объединяет производителей угля, железорудного концентрата, никеля, стали, проката и метизной продукции. Чистая прибыль горно-металлургической группы «Мечел», рассчитанная по US GAAP, выросла в первом полугодии 2007 года до $489,5 млн со $181,7 млн годом ранее. Выручка компании увеличилась в отчетный период до $2,99 млрд с $1,93 млрд. В группе «Мечел» консолидированы контрольные пакеты акций ОАО «Челябинский металлургический комбинат», «Ижстали», «Белорецкого металлургического комбината», «Уральской кузницы», «Вяртсильского метизного завода», «Коршуновского горно-обогатительного комбината», «Южуралникеля», румынских предприятий Mechel Targoviste и Mechel Campia Turzii, литовского завода Mechel Nemunas, а также угольной компании «Южный Кузбасс». 71,62% акций ОАО «Мечел» принадлежит гендиректору и члену совета директоров компании Игорю Зюзину.
Компания, как победитель конкурса, обязуется достроить железную дорогу и обеспечить разработку месторождений. Однако эти планы зависят от развития инфраструктуры, пока же к БАМу не достроена железнодорожная ветка от Якутска до Нерюнгри, говорит Фоменко. «Если «Мечел» достроит ветку, то сможет транспортировать уголь по БАМу и далее куда угодно по России», — считает аналитик.
