Росавиация накажет непунктуальные авиакомпании за многочисленные задержки летних чартерных рейсов ограничениями на полеты грядущей зимой. Глава ведомства Евгений Бачурин сообщил, что намерен запретить до 20% рейсов крупнейшего чартерного перевозчика «Вим-Авиа» и до 15% рейсов авиакомпаний — «КрасЭйр» и «Оренбургские авиалинии».
Вим-Авиа — крупнейший чартерный перевозчик России, основанный в 2002 году и названный по инициалам создателя компании Виктора Ивановича Меркулова. За июль 2007 года авиакомпания «Вим-Авиа» перевезла 272,2 тыс. пассажиров. При этом 33,0% от общего числа пассажиров было перевезено на регулярных рейсах (27,1% в 2006 году), 67,0% - на чартерных рейсах (72,9% в 2006 году).
«Вим-Авиа» осуществляет международные чартерные перевозки из Москвы и региональных российских центров в города Европы, Азии и Северной Африки - более 50 городов по всему миру, а также регулярные рейсы в 17 городов мира Барселона, Салоники, Сочи, Анапа, Барнаул и другие.
В 2006 году перевезла 1 млн 312 тыс. человек. В первом полугодии 2007г. перевезла 922,6 тыс. человек.
КрасЭйр — авиакомпания «Красноярские авиалинии» входит в пятерку крупнейших перевозчиков РФ и работает в рамках альянса AiRUnion. Выполняет регулярные и чартерные рейсы в страны СНГ, Европы и Азии. КрасЭйр выступает учредителем альянса AiRUnion, в который также вошли «Башкирские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Самара», Омскавиа и Сибавиатранс. В 2006 году компания перевезла 1 млн 852 тыс пассажиров.
Orenair (ФГУП «Оренбургские авиалинии») — региональная авиакомпания, входящая во вторую десятку крупнейших авиаперевозчиков России. Авиапредприятие основано в 1932 году. Компания владеет двумя аэродромами в Оренбурге и Орске, выполняет пассажирские и грузовые перевозки. В прошлом году авиакомпания перевезла 500 204 пассажира. Выполняет рейсы по маршрутам: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Душанбе и другим.
Две трети задержек связаны, по мнению Бачурина, с техническим состоянием авиапарка, в 30% случаях всему виной плохая погода.
Прежде всего специалисты отмечают, что на рынке и так наблюдается дефицит чартерных перевозок.
Сомневаются эксперты и в эффективности предлагаемых мер. «Такой механизм регулирования проблемы не гарантирует, что задержки даже с этими авиакомпаниями не повторятся», — говорит начальник аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Все три компании играют достаточно заметную роль на рынке чартеров, а поскольку, по словам Пантелеева, сейчас на этом рынке существует определенный дефицит, подобные ограничения могут нанести удар не только по авиакомпаниям, но и по рынку в целом.
Более того, дефицит может привести к банальному росту цен.
«Любая нехватка приведет к тому, что в результате тарифы могут быть пересмотрены другими компаниями в сторону повышения», — считает эксперт агентства «Авиапорт».
Действия Росавиации могут привести и к изменению баланса сил на рынке. По мнению Пантелеева, компании, которые столкнутся в случае снижения пассажиропотока с убытками, постараются найти альтернативные возможности, чтобы компенсировать недостачу рейсов на других направлениях, в том числе регулярных. «КрасЭйр», работающая в рамках альянса авиаперевозчиков AirUnion, может, например, попытаться договориться с другими авиакомпаниями — членами альянса, предполагает Пантелеев. Компания, попавшая под санкции, может предоставить партнерам свои самолеты и заработать на арендной плате. Однако насколько это реально, пока сказать трудно. Более того, пока неизвестно, как к такой практике отнесутся авиавласти.
Евгений Бачурин заявил, что Росавиация обязала аэропорт «Домодедово» привести в нормальное состояние свою аэропортовую технику. Глава ведомства заявил, что когда в Москве был первый снег в этом году, в «Домодедово» возникли серьезные проблемы. По утверждению чиновника, не была готова техника для полива самолетов и взлетно-посадочных полос антиоблединительной жидкостью. В результате ряд рейсов были задержаны на несколько часов.
В самом «Домодедово» пока весьм а сдержано комментируют заявления Росавиации. По словам директора по внешним связям Московского аэропорта, «в аэропорту «Домодедово» в середине октября согласно плану проведен комплекс мероприятий по подготовке аэропортового комплекса к зимнему сезону, плановая проверка покрытий, зданий, сооружений, в том числе техники». В «Домодедово» заявили, что аэропорт располагает достаточным количеством работающей пригодной спецтехники для обработки воздушных судов, проведения противообледенительной обработки воздушных судов, а также очистки перронного покрытия.
