Генпрокуратура продолжает обвинять в бездействии чиновников, входящих в совет директоров авиакомпаний альянса AirUnion. На сей раз предостережение вынесено замглавы Минтранса Александру Мишарину. В заявлении прокуратуры отмечено, что Мишарин в качестве председателя совета директоров «Красноярских авиалиний» «самоустранился от руководства компанией, контроля над деятельностью ее менеджмента и финансовым положением компании».
Невнимание к этим вопросам и привело к текущему кризису, а также к нарушению прав граждан в условиях задержки рейсов, уверены в прокуратуре.
Напомним, ранее Генпрокуратура выразила намерение привлечь к дисциплинарной ответственности главу Росавиации Евгения Бачурина, входящего в совет директоров «Домодедовских авиалиний» и «КрасЭйра». В четверг генеральный прокурор Юрий Чайка подтвердил обвинения: «Вместо того чтобы организовывать работу с авиакомпаниями, которым сегодня предъявляются претензии в связи с массовыми задержками рейсов, он фактически ее провалил».
В альянс AirUnion входят авиакомпании «Красноярские авиалинии» (KrasAir), «Домодедовские авиалинии» (ДАЛ), «Самара», «Омскавиа», «Сибавиатранс». Государственный пакет акций альянса (51%) сейчас находится в процессе передачи от государства к корпорации «Ростехнологии».
Кризис с авиаперевозками продолжается вторую неделю. 20–21 августа из-за серьезных долгов авиакомпании AirUnion перестали получать топливо для самолетов. В Домодедово собралось около 2,5 тыс. человек, ожидающих вылета, еще тысяча человек ждала своих рейсов в регионах.
Несмотря на вмешательство государства, окончательно разрешить проблему пока не удается. По распоряжению премьер-министра Владимира Путина под гарантии будущего владельца AirUnion корпорации «Ростехнологии» из Госрезерва было выделено 24 тысячи тонн топлива.
Помимо исследования самой ситуации палата изучит вопрос ответственности государства.
«Каковы должны быть действия государства? В предоставлении гарантий на другие самолеты, права жить в гостиницах, чувствовать себя нормально. Даже если это чисто частная компания, государство через соответствующие министерства и департаменты должно нести ответственность», — подчеркнул Степашин. Проверки продолжатся около месяца.
Тем временем пассажиры продолжают ожидать рейсов с суточными опозданиями. Четвертые сутки 76 человек ждут вылета рейса «Сибавиатранс» из Екатеринбурга в Норильск. Самолет, который должен отправиться по этому маршруту, еще даже не прибыл в Екатеринбург.
Множество задержек отмечено и на интерактивном табло аэропорта Домодедово: около десяти рейсов AirUnion опаздывают с вылетом.
Не меньше проблем с прилетающими самолетами. Так, пассажиры из Петропавловска-Камчатского, чей рейс был назначен на 27 августа, все еще не вылетели в Москву. Примерная дата их прибытия в очередной раз перенесена – теперь на 5 сентября.
На сегмент рынка, занимаемый ранее AiRUnion, начали претендовать другие перевозчики. 4 сентября об открытии новых рейсов из Красноярска в Москву и Норильск объявила авиакомпания S7 (Сибирь»). В Москву полеты будут выполнятся ежедневно, в Норильск – трижды в неделю.
Из Красноярска в Норильск будет летать и «Аэрофлот», пять раз в неделю. Перевозчик расширил базирование в Красноярске своих самолетов, введя также рейсы на Москву и во Владивосток.
Одним из вариантов создания такой компании может стать и объединение маршрутов флота AirUnion с авиакомпанией «Атлант-Союз». По некоторым данным, среди собственников объединенной компании окажутся те же «Ростехнологии», правительства Москвы и Красноярского края. Однако условия создания такой компании пока неизвестны.
