Старейший аэропорт Москвы — Быково — прекратил свою работу. Как сообщили в Росавиации, «в настоящее время аэродром не эксплуатируется», воздушная гавань не принимает и не отправляет бортов. Причиной закрытия аэропорта, уже активно обсуждаемого на профильных интернет-форумах, стало истечение срока действия договора аренды аэродромного комплекса, эксплуатацию которого в последние годы осуществляла компания «Быково-Авиа». «Объявлен аукцион на право аренды комплекса», — сказал представитель ведомства.
Связаться с «Быково-Авиа» «Газете.Ru» не удалось.
В Быково время от времени проводились специальные полеты, связанные с техническим обслуживанием самолетов. Также там работал аэроклуб. Кроме того, в Быково базируется авиакомпания Dexter, занимающаяся региональными перевозками. «Газете.Ru» в Dexter сообщили, что сейчас
в авиакомпании проходит совещание, на котором решается вопрос о смене аэропорта базирования.
«Значительная часть клиентов Dexter генерируется в московском регионе, — говорит руководитель аналитического отдела компании «Авиапорт» Олег Пантелеев. — Но катастрофы здесь нет». По его словам, летать, даже не имея базы, можно из любого столичного аэропорта по требованию. «Перенести базу тоже можно, но это потребует дополнительных расходов», — отмечает он.
Аэропорт Быково в сентябре этого года отметил свое 74-летие. Именно отсюда в 1936 году в небо взмыл первый гражданский самолет, открыв тем самым регулярное воздушное сообщение между центром и городами Советского Союза. Выбор на расположенный в 16 км от столицы поселок пал неслучайно. В его окрестностях в то время уже действовал Центральный аэрогидродинамический институт, готовился к открытию один из крупнейших в мире летно-исследовательский институт, получивший впоследствии имя летчика Михаила Громова. С первых дней своего существования аэропорт начал стремительно развиваться и на протяжении нескольких десятков лет занимал главенствующее место среди воздушных гаваней СССР. Вплоть до середины 1991 года «Быково» ежесуточно принимал и отправлял до 550 рейсов. Каждые две минуты здесь осуществлялся взлет или посадка.
Однако из-за резкого спада перевозок в 1991 году аэропорт пришел в упадок, как и вся авиационная отрасль. В течение нескольких лет Быково простаивал. Потом сюда пришли несколько авиакомпаний, организующих чартерные рейсы и рейсы бизнес-класса. Их привлекло близкое расположение к мегаполису, удобный подъезд со стороны Новорязанского шоссе и атмосфера тихого поселка, окруженного с двух сторон сосновым лесом.
По последним данным пропускная способность основного двухэтажного терминала Быково, возведенного в 1975 году, составляет 350 пассажиров в час. Еще порядка 100 человек ежечасно может принимать недавно построенный международный комплекс, оснащенный всем необходимым для комфортного пребывания пассажиров. Последние годы чиновники не раз говорили о планах по модернизации воздушной гавани и превращению аэропорта в международный комплекс. Но к моменту закрытия Быково отсюда не выполнялось ни одного регулярного рейса.
Вместе с аэропортом прекратила работу и расположенная на его территории метеостанция, предоставлявшая в круглосуточном режиме данные о погоде в юго-восточном секторе Подмосковья. «Да, действительно, станция закрылась», — подтвердили ИТАР-ТАСС в столичном Гидрометеобюро. Последние сведения с нее на официальном сайте синоптиков датированы 26 октября.
За последние годы, по словам источника «Газеты.Ru», вокруг аэродрома было построено большое количество жилых домов.
«Проводить полеты в этом районе стало небезопасно. Использовать аэродром для коммерческих полетов теперь нельзя, а ради одного аэроклуба содержать всю инфраструктуру нерентабельно», — говорит источник.
«Быково, с короткой взлетно-посадочной полосой, — это типичный региональный аэропорт, и такой аэропорт Москве не помешал бы», — заявляет руководитель консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, считающий, что в дополнение к Шереметьево, Домодедово и Внуково он бы мог специализироваться на региональных перевозках. По мнению эксперта,
«винить кого-то конкретно в случившемся нельзя. Это несчастная судьба».
Редактор отраслевого портала «Авиа.Ru» Роман Гусаров не исключает возобновления полетов в Быково. «У аэропорта есть ценный актив — взлетно-посадочная полоса, которая находится в хорошем состоянии», — напоминает он. ВПП может использоваться для специальных и региональных полетов. Олег Пантелеев в возрождение Быково не верит. «Найти инвестора на восстановление профильного бизнеса — обслуживание регулярных и чартерных рейсов — вряд ли удастся», — скептичен эксперт.
