Нефтяники отчитываются о снижении цен на топливо. «Роснефть» с начала февраля дважды опускала оптовые и розничные цены. Как говорится в сообщении компании, эти меры привели к снижению цены литра топлива до 1,5 руб. — в зависимости от региона.
«ЛУКойл» снизил оптовые цены на 1 тысячу рублей за тонну на бензины и дизель. Это привело к тому, что в Центральном регионе все виды топлива на АЗС компании подешевели на 1 рубль за 1 литр, в регионах цена бензинов также снизилась на 1 рубль, а на дизельное топливо — еще более значительно. Например, в Астрахани 1 литр ДТ подешевел на 3,3 руб.
ТНК-ВР с 9 февраля снизила цены на так называемый зимний дизель на 1,2 руб. за литр на всех своих заправочных комплексах. А 15 февраля компания снизила цены на бензины АИ-92 и АИ-95 — на 0,3 и 0,2 руб. соответственно. Эта мера также коснулась всех регионов.
Владимир Путин поручил главе ФАС Игорю Артемьеву отслеживать уровень снижения цен на авиабилеты на фоне удешевления авиационного керосина. На заседании президиума правительства вице-премьер Сергей Иванов сообщил, что с конца прошлого года авиакеросин подешевел с 24 тысяч рублей за тонну до 19—22 тысяч рублей. «Нам надо, чтобы это нашло отражение в стоимости перевозок», — обратился Путин к Артемьеву.
По словам вице-премьера Сергея Иванова, стоимостьтоплива в цене билета составляет 30-35% — даже для современных самолетов. Он предложил ввести формулу расчета на авиакеросин, исходя из его стоимости на биржах Роттердама и Сингапура минус экспортная пошлина и стоимость транспортировки.
Аналогичную формулу ФАС давно предлагает ввести для всех нефтепродуктов.
Снизить цену авиатоплива, по мнению вице-премьера, могут и долгосрочные контракты между авиакомпаниями и нефтяниками. Также Иванов предложил обсудить вопрос снижения НДС на внутренних авиарейсах. «Пишите бумагу с предложениями,и с коллегами из Минфина, Минэкономразвития все это обсудим и взвесим», – ответил Путин.
«Меры, принятые нефтяными вертикально интегрированными компаниями по поручению правительства, сказались и на работе независимых заправщиков, — говорит директор по развитию ИЦ «Кортес» Павел Строков. — Но
владельцы независимых АЗС не имеют возможности так же быстро снижать цены. Сейчас на нефтебазах содержится топливо, поставленное еще по старым, более высоким ценам. Замещение его новыми закупками займет две-три недели».
Но чиновники недовольны и тем, как снижают цены крупные компании. «Если говорить о снижении розницы на бензоколонках больших вертикально интегрированных компаний, то в среднем это снижение составило не два, а один рубль, — заявил глава ФАС Игорь Артемьев (признан в РФ иностранным агентом) на президиуме правительства в четверг. —
А мы считаем, что оно должно быть в два раза большим».
В прошлом декабре литр дизеля стоил 24,67 руб., то есть даже дешевле, чем сейчас, а вот АИ-92 в конце прошлого года стоил 27,04.
Но снижение цен дает не только позитивный эффект. «Фактически сейчас введено ручное регулирование топливного рынка, — говорит глава МТА Евгений Аркуша. — Многие оптовые поставщики просто ушли с рынка: по старым ценам они продавать уже не могут, а по новым не хотят. А крупные компании направляют свою продукцию в первую очередь собственным сбытам». В результате создается дефицит.
