Федеральная пассажирская компания (ФПК, дочернее предприятие РЖД) намерена занять нишу ночных железнодорожных перевозок в Европе, которая освобождается после отказа немецких железных дорог Deutsche Bahn выполнять ночные рейсы, передает корреспондент «Газеты.Ru».
После начала продаж в Германии билетов на российский поезд, курсирующий по маршруту Москва — Берлин — Париж, заполненность поезда на отрезке Берлин — Париж резко выросла, сообщил гендиректор ФПК Михаил Акулов в ходе пресс-конференции в Берлине, посвященной подписанию меморандума между ФПК и торговыми представительствами России в ФРГ.
Отмены ночных спальных поездов по Европе связаны с появлением скоростного движения на большинстве ключевых маршрутов, для которого характерно использование сидячих мест и курсирование в дневное время. Помимо этого, против ночных спальных поездов сыграло появление лоукост-авиакомпаний, которые оттянули на себя часть пассажиров.
Deutsche Bahn отменил ночные спальные поезда по маршрутам Берлин — Париж и Берлин — Копенгаген в 2014 году. Причиной стала убыточность железнодорожных рейсов на этих маршрутах на уровне $15 млн за 2014 год.
С лета 2016 года количество поездов, курсирующих еженедельно по маршруту Москва — Берлин — Париж с остановками в Минске и Варшаве, будет увеличено с одного до трех единиц. Рейсы будут выполняться на скоростных поездах испанского производства Talgo, оборудованных системой автоматического перехода с колеи 1520 мм на колею 1435 мм, которая позволит сэкономить от полутора часов в пути из Москвы до Берлина.
Ранее сообщалось, что ФПК без снижения НДС на дальние пассажирские перевозки вынуждена была бы сократить около 100 маршрутов из 550 существующих, что составляет почти 20% от текущего уровня.
