Трафик грузовых судов через Ормузский пролив в минувшие выходные упал до однозначных показателей в сутки, что значительно ниже среднего показателя за 10 дней (14 проходов). Об этом свидетельствуют предварительные данные отслеживания судов, которые приводит Reuters.
По этим данным, за выходные из Персидского залива через пролив вышли четыре судна — балкер класса Handysize, шедший в балласте, судно класса Handy с сжиженным нефтяным газом, Supramax с удобрениями и Suezmax, загруженный сырой нефтью или конденсатом. За этот же период времени в залив вошли десять судов, среди них мини-балкер с мелкими насыпными грузами, Handymax с зерном, Panamax с металлами и Supramax с сухим насыпным грузом.
Приведенные цифры не учитывают суда, которые могли пересечь пролив с выключенными транспондерами автоматической идентификационной системы (AIS), чтобы избежать обнаружения.
Как напоминает Reuters, до начала войны с Ираном через Ормуз ежедневно проходило около 125 крупных коммерческих судов, включая танкеры, газовозы, балкеры и контейнеровозы. На этот водный путь приходилось около 20% мировых ежедневных поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.
Дополнительный удар по логистике нанесла временная остановка стратегического нефтепровода Восток — Запад в Саудовской Аравии, который помогал разгружать Ормузский пролив. По словам саудовских официальных лиц, причиной стала атака беспилотника, прилетевшего из Ирака.
Ситуацию усугубляет морская блокада США. Вашингтон возобновил блокаду иранских портов в июле после срыва соглашения о прекращении огня, что приостановило экспорт иранской сырой нефти. По данным Центрального командования США, по состоянию на 12 сентября ВМС США перенаправили в проливе 100 коммерческих судов.
Ранее Иран заявил об уничтожении американского дрона над Ормузским проливом.