Даже небольшое столкновение на электромобиле или гибриде может привести к дорогостоящей замене деталей и настройке электронных систем. Повреждения бампера или эмблемы способны затронуть оборудование, отвечающее за безопасность. Об этом «Газете.Ru» рассказал начальник управления аналитики блока заботы о клиентах Росгосстраха Виктор Толстой.
«За кузовными элементами могут располагаться радары, камеры и парковочные датчики. Ремонт с изменением толщины пластика или слоя краски может повлиять на их работу, поэтому допустимый способ восстановления зависит от требований производителя. У популярного гибрида Toyota Prius радар систем безопасности Pre-Collision System и адаптивного круиз-контроля установлен за передней эмблемой. Повреждение этого узла может обойтись примерно в 120 тыс. рублей с учетом оригинальных запчастей и калибровки», — отметил Толстой.
По его словам, еще один пример — Avatr 11: при определенных повреждениях его передний бампер приходится менять целиком. Оригинальная деталь стоит около 80 тыс. рублей без работы, уточнил Толстой.
Расходы увеличивает и необходимость заменять отдельные элементы в сборе с модулем, предупредил эксперт. Поэтому внешне небольшая поломка не всегда означает локальный и дешевый ремонт, сказал Толстой.
Вторая проблема — ожидание комплектующих, посетовал эксперт. По данным компании, для отдельных ранних модификаций Zeekr и BYD поставка деталей может занимать до пяти месяцев, у одной модели разных годов или комплектаций могут различаться фары, стекла и электронные блоки.
При этом страховая стоимость автомобиля со временем снижается, а ремонт может дорожать, констатировал Толстой. Особенно существенными оказываются повреждения тяговой батареи, сказал эксперт. Признание машины конструктивно погибшей зависит от условий конкретного договора каско, заключил Толстой.
Ранее россиян предупредили о ловушке при проверке пробега подержанной машины.