Если автосервис не принимает машину по направлению ОСАГО или постоянно переносит запись, требовать решения проблемы нужно от страховой компании. Об этом «Газете.Ru» рассказал бизнес-аналитик, преподаватель колледжа мировой экономики и передовых технологий Александр Высоких.
По его словам, страховщик отвечает за организацию восстановительного ремонта, поэтому выдача направления сама по себе не означает, что обязательства перед владельцем автомобиля исполнены.
Сначала эксперт советует письменно зафиксировать попытку передать машину: обратиться на СТО, получить объяснение отказа или предложенную дату приема и одновременно уведомить страховщика. Необходимо сохранить направление, переписку и другие подтверждения.
«В случае отказа станции необходимо потребовать от страховщика организовать ремонт на другой подходящей СТО. Если обеспечить ремонт невозможно, можно поставить вопрос о денежном возмещении. Однако отказ одного сервиса не дает автоматического права заменить ремонт выплатой: для этого нужны предусмотренные законом основания. В общем случае на выплату или выдачу направления отводится 20 календарных дней без учета нерабочих праздничных дней. Сам ремонт должен занимать не более 30 рабочих дней после передачи машины на станцию или страховщику для транспортировки», — отметил Высоких.
По его словам, за просрочку выплаты или направления предусмотрена неустойка 1% от надлежащего размера возмещения в день, за нарушение срока ремонта — 0,5%. При возмещении 200 тыс. рублей и задержке на 20 дней расчетные суммы составят соответственно 40 тыс. и 20 тыс. рублей, уточнил аналитик.
При этом ожидание записи не всегда считается просрочкой ремонта: важно установить, когда автомобиль был предоставлен и почему его не приняли, предупредил Высоких.
Самостоятельно восстанавливать машину до осмотра страховщиком рискованно, констатировал эксперт. Без фотографий, результатов осмотра и платежных документов впоследствии сложнее подтвердить повреждения и расходы, заключил Высоких.
Ранее экономист назвал срок потери Западом автопрома.