Богатые сошли с ума

Ралли старинных мерсов

... с ума по автоклассике. Очередное подтверждение бума в секторе старинных авто — живое ралли ретро-«Мерседесов», прокатившееся по трассе МГУ--«Архангельское».

Майская суббота. Хмурое утро. Автоклассика в такие дни греется в гараже, а ее хозяева — у камина. Казалось, день пропал, но то ли DaimlerChrysler нанял метеоистребителей, то ли девушки-организаторы мольбами разогнали тучи, а к старту, как по часам, проснулось солнце. Оно обнаружило 25 «Мерседесов», расположившихся на аллее перед МГУ.

Пара раритетов 30-х, черных как форма Штирлица, благообразные туши трех «Аденауэров», вертикальные блоки фар стильных старых седанов и, конечно, купе, кабриолеты и родстеры, жизнерадостные, как середина прошлого века, которая дала им жизнь.

Среди последних красная Mercedes-Pagoda 1964 года с 2,3 литровым двигателем (кажется, такая была куплена на майском аукционе прошлого года в Жуковке). Машина названа за очертания крыши, напоминавшие срезанную пирамиду пагоды, попытку привить классичному Mercedes чуть модернизма.

Праздник Mercedes-Benz Classic Day в Москве организован трехлучевой звездой уже во второй раз. Повод — 120 лет автомобилю. Пробег с элементами ралли вбросил на московские улицы 23 экипажа, в которых обнаружились режиссер Тигран Кеосаян на Mercedes-Benz 190SL, сделанном в 1958 году, модельер Денис Симачев на 230SL 1965 года и актриса Дарья Повереннова на Mercedes 1965 года. Были также замечены одна лиса, обмотанная вокруг девичьей шеи, две заметные шляпы и несколько симпатичных платьиц. Маршрут был под стать: смотровая--ресторан на Тверской--бутик на Дмитровке--пленэр в Архангельском. То, что главное в ралли не результат, а участие, подтвердил один из кабриолетов SL, рывками еле взобравшийся на подиум.

Срез трехлучевой истории вышел слегка фрагментарный, как всегда и случается с ретро-ралли.

Не было ни древнего ретро начала XX века, ни национал-социалистской звезды 500К, не хватало Gullwing — легендарного «Крыла чайки» с откидывающимися вверх дверцами (подобная машинка мелькнула год назад на упомянутом аукционе, но запрошенные 800 тыс. у.е. явно обрекали раритет на беспризорность).

Но зато на ралли доминировала чарующая порода «Мерседесов» середины прошлого века, которая у нас по невежеству пока не котируется.

Чем же так манят эти вертикальные фары? Шарм? «Генетическая» память о самой стильной (и, наверное, самой многочисленной) из иномарок детства? Или магия давно забытого кино, так любившего и эти жизнеутверждающие спорт-кары, и эти стильные консервативные корабли? «Мертвый сезон», «Привидение в замке Шпессарт», «Майор Земан», мультфильм 80-х про Синюю бороду...

«История» галопом устремляется к центру Москвы. С «Мерседесами» Столешников превращается в кинопавильон для политического детектива середины прошлого века.

История Mercedes — та же история послевоенной Германии.

Участник — кабриолет 220 1952 года — ещё довоенная конструкция, одетая в послевоенный кузов. Германия только вставала и пока на колени. Panton 1954 года — первая послевоенная платформа Mercedes. С виду серый мышонок с толстыми стойками. Явно рассчитанный на серого бюргера с серыми днями: Арбайтен! — Работать! Но это и первый автомобиль с активными зонами безопасности и первый автомобиль, который стали оснащать радиотелефонами. Кабриолет 220 E на той же первой платформе Panton — машина из другого мира, где только небо и ветер впереди.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_644801_i_1"
}

К середине 50-х Германия уже не только работает, но и улыбается. Блестящая политика канцлера Аденауэра возвращает ФРГ процветание. Спутник этой политики — серия лимузинов Adenauer. Кстати, на праздник прибыл редчайший Adenauer с расширенной базой — от авто канцлера его отличает лишь отсутствие стеклянной перегородки.

За более поздними «Мерсами» тянется уже другой шлейф: романы дизайнеров и владельцев, интриги шейхов и диктаторов, Леонид Брежнев и полковник Каддафи, dolce vita, человеческие комедии и политические оперетты, 280 SL, «шестисотый» середины века Mercedes 111...

В немецкие ряды деловито проник и английский кузен — Daimler 1991 года. Правда, призовые места ему не светили — он слишком молод. Ещё один «гость» на ралли — серийный современный седан CLS. По дизайну наверняка будущая классика, смелые линии которой, увы, потерялись в странноватом и консервативном S-klasse.

Вечер. «Архангельское». На фоне балюстрады, срывающейся в небо, проплыли стильные силуэты из прошлого. Всего месяц назад рядом с усадьбой открылся мощный автомузей, а в «Крокус-Экспо» блеснули работами европейские автореставраторы. Ретро в РФ переживает бум и после извращений вроде 10-метровых Hummer эта настоящая индивидуальность радует глаз.