Руководителей и подрядчиков крупнейшей российской монополии РЖД иногда связывают не только деловые отношения: у них бывают общий бизнес и общие родственники, выяснила в ходе расследования газета «Ведомости».
У РЖД есть все, чтобы обеспечивать собственные нужды: строительство ведет «дочка» «РЖДстрой», проектированием занимается «дочка» «Росжелдорпроект», производством шпал, плит и прочих конструкций — «дочка» «Бетэлтранс», охраной — «дочка» «РЖД-охрана», связью — «дочка» «Транстелеком» и т. д.
«Чтобы вклиниться в эту систему и уцелеть в ней, даже крупным частным компаниям, всю жизнь работавшим на железную дорогу, сложно обойтись без подходов к руководству монополии», — рассказал газете один из бывших подрядчиков.
«Ведомости» решили проверить, нет ли связей между руководством РЖД и ее подрядчиками. Для этого журналисты газеты поискали в СПАРК и ЕГРЮЛ данные о бизнесе 25 членов правления РЖД и их родственников.
Так, как выяснила газета, одним из партнеров РЖД стала компания ООО «Корпорация «Р-индустрия», основатель которой — Владимир Васильев. Васильева и Якунина, кроме партнерских отношений, связывает общее увлечение — охота, пишут «Ведомости».
Якунин числится совладельцем фирмы «Настоящая охота», зарегистрированной в Ленинградской области. Его партнер — Владимир Васильев.
«Мы с ним [Васильевым] познакомились за 10 лет до того, как я в РЖД пришел, — вспоминает Якунин. — Он был то ли мелким партнером, то ли наемным сотрудником небольшой фирмы, производившей калиброванное бревно. Эта фирма строила дома. И в свое время она построила мой дом в Ленинградской области. Так мы с Васильевым и познакомились.»
«РЖД — основной наш партнер, главный наш клиент, — рассказывает сотрудник «Р-индустрии». — Мы с ними активно работаем и по инновационным проектам, и по строительству, и по материально-техническому обеспечению».
По его словам, один из проектов компании — оптоволоконная система безопасности движения железнодорожного транспорта «Магистраль», которая стала актуальной после появления в России высокоскоростных поездов. На сайте «Р-индустрии» можно прочитать, что она заключила «партнерские соглашения более чем с 40 компаниями-подрядчиками» с годовым оборотом около 12 млрд рублей.
Кроме того, в 2011 году Васильев стал основным владельцем еще одного подрядчика РЖД — группы компаний «Финпром», которая оказывает услуги монополии с 2000-х гг.: подключает к электрическим сетям, выполняет проектные, ремонтные и строительные работы, а также поставляет оборудование.
Помимо Васильева, газета перечисляет еще несколько случаев партнерства РЖД с «неслучайными» людьми.
Несмотря на это, в РЖД говорят, что разговоры о том, что подряды РЖД распределяются среди своих несостоятельны, «у нас система подрядов прозрачная и открытая», заявил представитель компании.
