На сайте используются cookies. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Ok
1 Подписывайтесь на Газету.Ru в MAX Все ключевые события — в нашем канале. Подписывайтесь!
Все новости
Новые материалы +

«Ведомости»: Ротенберг получил первый в России контракт на управление платной автодорогой

Первый в России частный контракт на управление платной дорогой получит компания, аффилированная с Аркадием Ротенбергом, сообщает газета «Ведомости». Причем, по данным издания, без конкурса: единственный конкурент — французская Vinci взяла самоотвод.

Конкурс на управление участком дороги М4 «Дон» признан несостоявшимся, потому что предложение подал только один из двух прошедших предквалификацию конкурсантов — «Объединенные системы сбора платы» (ОССП), сообщил представитель госкомпании «Автодор». Вторая компания, SOC 24 SAS, «дочка» французской Vinci Concessions, «не имела возможности представить конкурсное предложение в полном соответствии с требованиями конкурса», написал представитель компании «Автодору» (копия письма есть у «Ведомостей»).

Дорога М4 «Дон» идет из Москвы в Новороссийск, длина — 1517 км. На конкурс выставлен участок длиной 408 км в Тульской, Липецкой и Воронежской областях, 313 км из них будут платными. Оператор должен будет содержать дорогу в порядке и взимать плату за проезд (ее размер определит «Автодор»).

Сейчас госкомпания проверяет, соответствует ли заявка единственного участника требованиям конкурса, говорит представитель «Автодора»: если да и сделка будет одобрена, госкомпания заключит с ним контракт. Заявка ОССП соответствует всем требованиям конкурса, уверен представитель ОССП.

ОССП — совместное предприятие «Мостотреста» и Kapsch TrafficCom, австрийского поставщика систем взимания платы. Согласно пресс-релизам «Мостотреста» и Kapsch 51% этой компании принадлежит одной из крупнейших российских инфраструктурных компаний — «Мостотресту», ее бенефициары — Аркадий Ротенберг, владельцы «Н-транса» Константин Николаев, Никита Мишин, Андрей Филатов (через MarcO'Polo Investments) и пенсионный фонд РЖД «Благосостояние».

Сколько денег могут принести 313 платных километров «Дона» ОССП, непонятно. Для начала оператору нужно потратить на освещение, ремонт и проч. 3,7 млрд руб., сказано в презентации «Автодора». Дальше управляющий собирает с автомобилистов деньги и отдает их «Автодору», а тот, если его устраивает качество управления, возвращает фиксированную сумму — она указана в конкурсном предложении и будет указана в контракте.

Новости и материалы
Маша Распутина выиграла суд по делу о дележке дома
В Киеве неизвестный застрелил человека и ранил еще нескольких
В Одессе подросток поджег микроавтобус военкомата
Экс-футболисту российского клуба ампутировали ногу
Первый воздушный крестный ход провели в зоне СВО
Samsung распродала все Galaxy Z TriFold и вряд ли будет выпускать новые
Трамп пошутил про депрессию, подписывая закон о психотропных препаратах
Дочь теннисиста Кафельникова снялась в мини-платье с глубоким декольте
Зацепин отказался от работы во Франции после СВО
В Таиланде монаха изгнали из буддистского храма за пристрастие к алкоголю
В «Росатоме» заявили о готовности помочь с вывозом обогащенного урана из Ирана
Сергей Лавров назвал главное качество России
Российский теннисист пробился в финал турнира в Барселоне
«Темная вишня»: раскрыт принципиально новый цвет, в котором выйдет iPhone 18 Pro
Минпросвещения раскрыло максимальную нагрузку для старшеклассников России
Макрон назвал виновных в нападении на французских военных в Ливане
В Киеве сотрудники военкомата открыли огонь по гражданскому автомобилю
В новых смартфонах Google появится необычная подсветка
Все новости