Сигнал о бедствии, поданный с рыболовецкой шхуны «Партнер» 7 января, мог быть и ложным, считает глава Росрыболовства Андрей Крайний.
По словам Крайнего, ведомство рассматривает две версии. По одной из них, судно, которое глава Росрыболовства накануне объявил браконьерским, действительно затонуло в Татарском проливе, а по второй – дало ложный сигнал о бедствии, чтобы уйти в один из портов Азиатско-Тихоокеанского региона, дать шхуне новое название и снова заниматься браконьерским промыслом.
Рыболовная шхуна «Партнер», зарегистрированная под флагом Камбоджи и приписанная к порту Пномпень, подала сигнал бедствия в пятницу утром по сахалинскому времени. Судно вело промысел в Татарском проливе, разделяющем остров и материк. Сигнал принял диспетчер морского порта Ванино Хабаровского края.
Крайний рассказал, что в августе 2010 года это же судно, которое ранее называлось Glen Grant, было задержано пограничниками, а 10 октября оно было отдано судовладельцу под залог. До начала января 2011 года о нем не было слышно, а 5 января судно под новым названием «Партнер» с новыми документами и новым капитаном вышло из порта в Вакканай на севере Хоккайдо (Япония).
По словам Крайнего, в пользу той версии, что судно действительно утонуло, говорят следующие факты: портовые власти Японии подтверждают, «Партнер» действительно вышел из Вакканая, кроме того, в Татарском проливе погодная ситуация очень сложная.
«Эти два фактора говорят, что судно действительно затонуло», – сказал Крайний. Глава Росрыболовства напомнил, что спасательная операция, которая велась трое суток с привлечением флота и авиации, результатов не дала. «Нет ни спасательных плотиков, ни людей, ни следов самой шхуны, – сказал он. – Что вызывает удивление: ни судовладельцы, которые находятся в Белизе (государство в Центральной Америке), ни камбоджийские власти, к которым по документам приписано судно, не подавали извещения о том, что судно пропало».
На борту шхуны, которая находилась примерно в шести милях от мыса Ламанон, находятся от 11 до 14 членов экипажа, все они граждане России. Поиск шхуны несмотря на шторм в Охотском море, начался оперативно. В пятницу в квадрате, откуда был послан сигнал бедствия, воздушную разведку провел самолет МЧС России. Тогда же поиск шхуны начали российские суда «Челябинск» и «Пионер Холмска». В субботу и в воскресенье в операции участвовали экипаж вертолета сахалинской компании «Авиашельф» и два судна, а берег прочесывали 14 единиц техники и 74 спасателя. В понедельник активная фаза поисков была прекращена.
