Сезон «Формулы-1» 2011 года должен стать более увлекательным для зрителей, чем прошлый, заявил вице-президент Российской автомобильной федерации (РАФ) Игорь Ермилин.
Сезон-2011 стартует в Австралии 25-27 марта. Одним из главных претендентов на победу считается пилот команды «Ред Булл» Себастьян Феттель, действующий чемпион мира. Второй сезон в «Формуле-1» проведет россиянин Виталий Петров, который будет выступать за «Лотус-Рено».
«Все болельщики, думаю, ждут сюрпризов, ведь появилось очень много (технических) нововведений, поменялась и диспозиция команд, — сказал Ермилин. — «Рено» сильно продвинулось вперед и будет бороться в группе лидеров, сильный прогресс и у «Торо Россо». Плотность результатов будет более высокая, соответственно, сезон будет существенно интересней, чем предыдущий. Хотя и предыдущий был фантастическим».
По мнению специалиста, в сезоне-2011 должно существенно возрасти количество пит-стопов в гонках из-за меньшего ресурса новых шин Pirelli: «Причем это очень серьезно отразится на интересе, на непредсказуемости, и роль гонщика, его стиль пилотирования будут очень существенно влиять на результаты. Конечно, когда соревнуются конструкторы автомобилей - это тоже очень здорово, но я считаю, что в гонках пилоты должны играть главную роль». Ермилин добавил, что новые шины должны немного подравнять шансы команд на успех. «Конечно, бюджеты крупных команд позволят им быть лидерами, но вот насколько это лидерство будет значительным, пока нельзя сказать», — пояснил вице-президент РАФ.
В новом сезоне «Ф-1» будет принимать участие российская команда «Маруся-Верджин». В ноябре 2010 года российская компания Marussia Motors приобрела значительный пакет акций команды «Верджин». Инженерный директор «Маруси-Верджин» Николай Фоменко в феврале сообщил, что в сезоне-2011 команда будет выступать под российским флагом. В прошлом году «Верджин», дебютировавший в гонках, не набрал ни одного очка.
«Первый год команды был немного сумбурным, особенно с точки зрения надежности, — отметил Ермилин. — Нужно было доказывать эффективность работы с аэродинамикой без аэродинамической трубы. Сейчас, во время тестов, машина отработала достаточно стабильно и более надежно. Этот сезон поможет наглядно показать, можно ли себе позволить отказаться от аэродинамической трубы при подготовке машины «Формулы-1» или нет. Это будет достаточно любопытно».
Результаты Виталия Петрова, по мнению специалиста, должны стать более «существенными», нежели прошлогодние: «Я думаю, что Виталий сейчас намного серьезнее готов к «Формуле-1», чем в прошлом году. Это очевидно, потому что у него за плечами целый год. На тестах он показывает хорошие результаты, стабильно работает. Этот сезон будет значительно стабильнее, чем в прошлом году. Даже если он не сделает результаты более высокими, а просто выровняет, то это будет очень хорошо. Второй сезон — это уже больше уверенности в себе, больше знаний, ты понимаешь, что уже все это проходил».
