Армия России нанесла новые массированные удары ракетами и беспилотниками по украинским портам, используемым в интересах Вооруженных сил Украины (ВСУ). Об этом сообщили в пресс-службе Министерства обороны РФ.
«В порту Николаев (государственное предприятие «Николаевский морской торговый порт») в момент выгрузки [поражены] четыре сухогруза, осуществлявших доставку грузов для ВСУ», — объявили в ведомстве.
Кроме того, в порту Одессы от ударов пострадали резервуары с топливом, предназначенным для нужд украинской армии.
За несколько часов до этого объявления в Минобороны рассказали о ночных ударах по портам Одессы и Черноморска:
«Поражены объекты портовой инфраструктуры, используемые для разгрузки и хранения грузов военного назначения и горюче-смазочных материалов, предназначенных для обеспечения ВСУ, а также цеха по производству и сборке беспилотных летательных аппаратов».
Целями стали в том числе два цеха, в которых собирали дроны средней дальности UJ-22, а также склад с боеприпасами.
Представители Минобороны России с 11 июля ежедневно сообщают об атаках на украинские порты.
Военкор Александр Коц подчеркнул, что удары каждую ночь наносятся по гаваням Одессы и Черноморска, нередки атаки и на порты Измаил, Южный и Днепро-Бугский.
«Смысл системного удара — обвал всей морской логистики ВСУ на юге. Одесса, Черноморск, Южный и Днепро-Бугский — это узел разгрузки западного военного импорта, приема ГСМ и, как выясняется по этой неделе, площадки узловой сборки ударных беспилотников», — объяснил он.
Трудности для Украины и подорожание зерна
Участившиеся атаки российской армии на порты уже привели к появлению сложностей с логистикой у Украины и ее союзников, пишет газета The Financial Times. По данным издания, в одной только Одессе складские мощности за две недели сократились на треть, а владельцы судов отказываются направлять в этот район сухогрузы. Некоторые трейдеры и вовсе приостановили закупки зерна в городе.
Перебои в работе гаваней уже привели к росту цен на зерно. На Чикагской бирже стоимость пшеницы достигла $6,95 за бушель (около 27 кг), что является максимальным значением за два года.
«Рынок начинает понимать, что это не обычный краткосрочный рост цен из-за ситуации в Черном море, который обычно быстро проходит. Последствия могут оказаться более серьезными: оценки экспорта как России, так и Украины, вероятно, придется существенно снизить, что сделает мировое предложение зерна и пшеницы менее стабильным», — издание приводит слова управляющего директора аналитической компании SovEcon Андрея Сизова.
Для решения проблемы участники рынка рассматривают возможность перенаправить часть поставок зерна в румынский порт Констанца, доставляя его по реке Дунай, заявила аналитик зернового рынка Маша Беликова.
В то же время FT утверждает, что аналитики ожидают снижения поставок и российского зерна из-за участившихся ударов ВСУ по сухогрузам в Азовском море.
Американское агентство Reuters сообщает, что за последние несколько недель мощности портов Украины сократились на треть. Сейчас они способны отгружать около 4 млн т зерна в месяц, хотя ранее этот показатель доходил до 6 млн т.
«Россия начала систематически наносить удары по портовой инфраструктуре, терминалам и всей транспортно-логистической цепочке, снова и снова используя баллистические ракеты»,
— издание приводит выдержку из отчета торгового отдела украинского союза фермеров.
Утверждается, что работа портов не парализована полностью, но «торговцы сталкиваются с проблемами с закупками, продажами, отгрузкой, накоплением грузов, цен и фрахта». Общее падение экспорта украинского зерна оценивают в 17%.
Крупнейший украинский холдинг Kernel объявил о приостановке работы порта Черноморск, а по данным Reuters, закупки зерна приостановили еще четыре из 13 основных зерновых терминалов портов.
