Турция предложила России и Украине договориться о прекращении ударов по гражданским судам в Черном море, сообщил AFP источник среди турецких дипломатов. По данным агентства, проект соглашения уже передали обеим сторонам. За основу Анкара взяла зерновую сделку, которая действовала в 2022–2023 годах.
«Мы передали России и Украине текст меморандума, проект текста, чтобы найти способ прекратить удары по судам в Черном море», — сказал турецкий дипломат.
После выхода России из зерновой сделки в 2023 году Украина проложила новый маршрут для судов вдоль берегов Румынии и Болгарии. Однако полностью избежать открытого моря не удалось. По словам источника AFP, на маршруте остается участок длиной около четырех-пяти миль, где суда выходят в международные воды.
Турецкий дипломат назвал этот участок наиболее опасным. По его словам, Анкара хочет использовать опыт зерновой сделки, чтобы обеспечить судам безопасный проход через Черное море.
Помимо маршрута вдоль Румынии и Болгарии, чиновник предложил еще один — вдоль восточного и южного побережья Черного моря, у берегов Грузии и Турции.
«Мы хотим использовать территориальные воды соседних государств, включая Турцию и Грузию, если они готовы принять участие», — сказал дипломат.
Турецкие суда регулярно попадали под удары
За последние месяцы атаки на торговые суда в Черном море неоднократно затрагивали турецкий бизнес. По данным представителей отрасли, которые приводит Daily Sabah, с конца июня под удары попали не менее 25 судов турецких компаний. Четыре из них ходили под флагом Турции.
Один из самых серьезных случаев произошел 22 июля. Беспилотник атаковал турецкий сухогруз Reyhan Sarı, который вез уголь из российского порта Тамань в Трабзон. Один член экипажа погиб, еще трое пострадали. Владелец судна, моряки и семья погибшего пришли к выводу, что удар нанесла Украина. В сентябре они обратились в Международный уголовный суд. Турецкие власти напрямую не обвиняли Киев в атаке.
Еще два судна, связанных с турецкими компаниями, — Yaşar и Nadezhda — беспилотники атаковали 3 августа примерно в 20 морских милях от Новороссийска. Несколько моряков получили ранения. Анкара и в этом случае не стала публично возлагать ответственность за удар на Украину.
После серии таких инцидентов МИД Турции заявил, что «серьезно обеспокоен» ударами по гражданским судам. В ведомстве предупредили, что новые удары могут привести к дальнейшей эскалации в Черном море.
Еще до этой серии атак Анкара предлагала отдельно договариваться по Черному морю. 16 июля глава МИД Турции Хакан Фидан говорил, что, если добиться полного прекращения боевых действий пока невозможно, Россия и Украина могли бы отказаться от ударов по целям, связанным с безопасностью судоходства и энергетикой.
«Мы не хотим, чтобы война перекинулась на Черное море. Обстрелы портов, танкеров и рыболовецких судов в Черном море, угроза жизни мирных жителей недопустимы», — заявил Фидан.
8 августа, уже после ударов по турецким судам, Фидан сообщил, что Анкара передала Москве и Киеву предложение создать механизм для моратория на боевые действия. Турция также предложила создать отдельный механизм, который должен предотвратить удары по торговым судам в Черном море.
В МИД России после этого заявили, что украинские войска по нескольку раз в месяц атакуют в Черном море суда прибрежных государств.
Также в Москве заявили, что не получали официально оформленного предложения о механизме по дипломатическим каналам.
«Не видим каких-либо предпосылок к улучшению ситуации, а следовательно, и оснований для половинчатых мер, которые лишь дают киевскому режиму временную передышку», — отметила официальный представитель МИД России Мария Захарова.
Как работала зерновая сделка
В июле 2022 года при посредничестве Турции и ООН Россия и Украина договорились о безопасном вывозе продовольствия из украинских портов через Черное море. Сделка дала судам возможность вывозить зерно из трех украинских портов — Одессы, Черноморска и Южного. Для этого стороны согласовали маршруты, по которым могли безопасно проходить сухогрузы.
В Стамбуле создали координационный центр, куда вошли представители трех стран и Организации Объединенных Наций. За время действия сделки из украинских портов вывезли почти 33 млн тонн продовольствия.
В июле 2023 года Россия отказалась продлевать соглашение. В Москве объяснили решение тем, что вторая часть договоренностей, которая касалась российского экспорта, так и не заработала. Российские власти, в частности, требовали восстановить подключение Россельхозбанка к SWIFT, решить проблемы со страхованием и обслуживанием судов и снять препятствия для поставок российского продовольствия и удобрений.
После этого Украина открыла собственный морской коридор. Маршрут проложили ближе к побережью соседних государств, чтобы суда как можно дольше оставались в территориальных водах и меньше времени проводили в открытом море.