Перевозка нефти через Ормузский пролив продолжается в больших объемах, несмотря на конфликт США с Ираном, сообщает Bloomberg. По разным данным, этим маршрутом проходит от 4 до 9 млн баррелей в сутки.
Чтобы пройти наиболее опасный участок, некоторые танкеры отключают автоматическую идентификационную систему, а после выхода из пролива перегружают нефть на другие суда в Оманском заливе.
Масштабы «тайных» поставок заметны у побережья Омана. По спутниковым данным, которые приводит Bloomberg, сейчас там находятся около 150 судов разных типов — от крупных нефтяных танкеров до балкеров. Многие из этих них ожидают перегрузки с судов, прошедших пролив. Для сравнения — в январе их было всего около 40.
Этим способом продолжаются поставки из ОАЭ, Ирака, Катара и Кувейта. Кроме того, по данным агентства, национальная танкерная компания Саудовской Аравии также разместила у побережья Омана 16 супертанкеров, еще три должны прибыть в ближайшее время. В общей сложности они способны перевозить около 38 млн баррелей.
При этом судоходство в регионе не вернулось к нормальному режиму. Проход через пролив очень опасен, а нападений на суда больше, чем говорят публично, пишет Bloomberg со ссылкой на источники. Несмотря на риски, операторы продолжают транспортировку нефти.
Государственная нефтяная компания ОАЭ ADNOC сообщила, что с начала конфликта атакам при прохождении Ормузского пролива подверглись 23 ее судна, пострадали около 20 моряков.
«Мы полны решимости и дальше выполнять свои обязательства по безопасной доставке энергоносителей на мировые рынки», — заявили в компании.
Нефть продолжает поступать на мировой рынок. Покупатели топлива в Азии рассказали Bloomberg, что из-за атак на суда происходят задержки поставок, однако в большинстве случаев они непродолжительные.
Сколько нефти перевозят через Ормуз?
Министр энергетики США Крис Райт заявил, что средний объем поставок через Ормуз за семь дней достиг почти 9 млн баррелей в сутки. Это примерно половина довоенного уровня.
Однако сервисы, отслеживающие морские перевозки, фиксируют значительно меньшие объемы. По данным, которые приводит CNN, танкеры вывозят через пролив около 4 млн баррелей нефти в сутки. Еще примерно 7 млн баррелей страны региона экспортируют в обход Ормуза — по трубопроводам и другим маршрутам.
Таким образом, оценки Вашингтона и участников рынка расходятся почти вдвое. Reuters пишет, что американская сторона может дважды учитывать часть партий нефти из-за перегрузки на другие суда.
«Становится все сложнее определить, сколько нефти вывозится из Персидского залива», — заявил CNN старший экономист Capital Economics Хамад Хуссейн.
Одним из главных источников информации для участников нефтяного рынка остается аналитическая компания Kpler. Эксперты утверждают, что сервис получает данные от 13 тыс. приемников в 190 странах, отслеживает около 350 тыс. судов и обновляет информацию об их местоположении каждые пять минут. Кроме того, компания использует спутниковое наблюдение.
Однако объяснить разницу между собственными данными и оценкой американских властей в Kpler пока не могут.
CNN отмечает, что даже развитые системы мониторинга могут недооценивать реальные объемы перевозок. Танкеры, проходящие через Ормуз, все чаще пытаются скрыть свое местоположение. По данным CNN, в последние недели около половины трафика, который отслеживает Kpler в проливе, приходилось на «теневые» транзиты. Месяцем ранее их доля составляла примерно одну восьмую.
Другие сервисы, в том числе Windward Intelligence, пытаются обнаруживать такие суда с помощью спутниковых снимков и искусственного интеллекта. Однако и эти методы не позволяют гарантированно увидеть все перевозки.
Хуссейн допускает, что некоторые танкеры вновь включат транспондеры только после выхода из опасного района. В таком случае позднее может выясниться, что через пролив прошло значительно больше нефти, чем первоначально показывали системы мониторинга.
Основатель американской инвестиционной компании Pickering Energy Partners Дэн Пикеринг также не исключил, что данные американских властей могут быть близки к действительности.
«США обеспечивают прохождение значительного количества нефти через пролив, Иран не блокирует все», — сказал он CNN.
«Вполне возможно, что он прав», — добавил Пикеринг, комментируя оценку Райта.
Почему нефть не подорожала до $150
Теневые поставки нефти через Ормуз стали одной из причин, по которой цены на нефть выросли не так сильно, как опасались участники рынка. Bloomberg отмечает, что большую часть августа Brent торговалась в диапазоне $80–90 за баррель. В начале конфликта некоторые участники рынка допускали рост стоимости нефти до $150 за баррель.
Сдержать рост цен помогли сразу несколько факторов: скрытые перевозки через Ормуз, альтернативные экспортные маршруты, использование накопленных запасов и снижение мирового спроса.
Однако запасы постепенно сокращаются. CNN приводит оценки, согласно которым их объем в мире сейчас стал на 1,5–1,9 млрд баррелей меньше, чем до боевых действий. Накопленные ранее резервы помогли компенсировать сокращение поставок, однако они постепенно истощаются.
«Рано или поздно запасы опустеют», — предупредил Пикеринг.
