Утром 30 сентября Boeing 737 авиакомпании Flydubai, следовавший из Дубая в аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, подал сигнал о захвате. Cначала борт передал код 7700, свидетельствующий об общей чрезвычайной ситуации, а спустя несколько минут — код 7500, который используется для сообщения о незаконном вмешательстве или захвате воздушного судна. Затем борт снова переключился на общий аварийный код.
Согласно правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO), если пилот после запроса диспетчера не подтверждает и не отрицает использование кода 7500, наземные службы должны исходить из того, что сигнал был подан намеренно.
Около 09:30 связь с самолетом и его сигнал на сервисах слежения за полетами временно пропали, после чего ВВС Израиля подняли в воздух истребители, которые направились в сторону самолета.
Позднее связь с Boeing восстановилась, а самолет изменил маршрут и направился в Саудовскую Аравию, где около 10:00 приземлился в аэропорту Табук на северо-западе страны. Reuters отмечает, что официальных дипломатических отношений между Саудовской Аравией и Израилем нет.
Причиной инцидента могла стать драка между пилотами — информацию о конфликте подтвердила авиакомпания. Канцелярия премьер-министра Израиля уточнила, что происходившее на борту не рассматривается как угон воздушного судна.
«Израильский чиновник, пожелавший остаться неназванным, сообщил агентству, что пилоты передали сигналы бедствия после того, как между ними произошла драка. Пока не ясно, передавал ли кто-либо из пилотов сигнал намеренно», — пишет Reuters.
По данным телеканала N12, пилоты подрались непосредственно в кабине, причем конфликт продолжался до тех пор, пока один из них не потерял сознание. Канал утверждал, что командир воздушного судна был российского происхождения, а второй пилот — украинского. Однако впоследствии эту информацию опровергли: как уточняет C14, один из командиров судна — житель Омана, другой — гражданин Объединенных Арабских Эмиратов.
Что именно произошло на борту судна — пока не установлено. По версии канала C14, один из пилотов сознательно пытался устроить авиакатастрофу, но напарник помешал ему. В момент ЧП борт резко снижался: через два часа и пятнадцать минут после начала полета он упал с высоты 34 000 футов до примерно 17 000 футов менее чем за минуту, затем кратковременно стабилизировался, а после вновь опустился — до высоты менее 14 000 футов.
Как пишет издание Walla, один из пилотов в результате конфликта получил ножевое ранение и потерял сознание — по неподтвержденным данным, он мог скончаться во время полета. Однако в числе пассажиров находились другие пилоты — именно они, по данным N12, помешали нападавшему взять управление самолетом на себя.
«Мы услышали крики в салоне. Затем открылась дверь кабины пилотов, и мы увидели кровь: кто-то ударил пилота перочинным ножом <...> Мы молились <...> Были и моменты, когда мы думали, что нам не удастся выжить», — рассказала одна из пассажирок.
Журналист газеты The Jerusalem Post Амихай Штейн в соцсети X опубликовал фотографию одного из пассажиров с кровью на одежде.
Израиль рассматривает произошедшее на борту FlyDubai в том числе как попытку теракта.
«После оценки ситуации, проведенной руководителями Армии обороны Израиля, Шин Бет и Моссада, растет убеждение, что инцидент на борту самолета Fly Dubai был актом терроризма», — передает Ynet.
При этом не исключается и версия о том, что причиной «послужил психологический фактор».
После приземления саудовские правоохранители вывели обоих пилотов из самолета, а пассажирам при этом предписали оставаться на борту, отмечает канал. N12 также сообщил, что Flydubai готовилась направить из Дубая другой самолет, чтобы доставить пассажиров из Саудовской Аравии в Израиль.