Россияне при покупке автомобиля все чаще выбирают между новым китайским и подержанным европейским. Как меняются предпочтения покупателей, «Газете.Ru» рассказал Александр Буянов, руководитель отдела продаж компании «Панавто».
За последние 6 лет доля продаж китайских машин к концу прошлого года составила больше 53%. Haval, Chery и Geely вошли в топ-5 по продажам в стране, а EXEED, TANK, Hongqi и Lixiang стали лидерами в премиальном сегменте.
При этом вторичный рынок продолжает расти — в апреле 2026 года он увеличился на 6,4%. Высокий спрос на автомобили с пробегом связан с тем, что покупка нового стала сложнее: цены выросли из-за увеличения утилизационного сбора.
Китайские производители делают ставку на цифровые сервисы и электронные системы. В современные модели интегрированы удаленный запуск через смартфон, цифровой ключ, голосовое управление большинством функций салона.
«Китайские производители формируют полноценную цифровую экосистему автомобиля», — отмечает Александр Буянов.
Даже в среднем сегменте китайские автомобили оснащаются адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе, автоматической парковкой, камерами кругового обзора. В премиальных моделях добавляются лидар, автопилот и интеллектуальные ассистенты.
По уровню оснащения новые китайские автомобили нередко превосходят европейские модели возрастом от 5 лет в той же ценовой категории, заявил он.
«Рынок европейских автомобилей с прозрачной историей сокращается, цены растут. Трехлетний BMW без гарантии может стоить столько же, сколько новый китайский премиальный автомобиль. При этом на новые модели действуют субсидированные кредитные программы и рассрочки», — поделился эксперт.
При покупке подержанных европейских машин основные риски — техническое состояние и стоимость обслуживания. Официальные поставки новых машин многих брендов не осуществляются, парк стареет, стоимость обслуживания растет, срок ожидания деталей увеличивается.
«Европейские автомобили с пробегом продолжают пользоваться спросом у лояльной категории покупателей. Фанаты марок остаются верны любимым брендам и готовы мириться с возрастными особенностями. Для них эмоциональная привязка важнее выгодных условий», — рассказал он.
Ранее россияне стали чаще ремонтировать машины самостоятельно ради экономии.
