Количество прокатных электросамокатов в Москве на протяжении нескольких лет остается на уровне 60 тысяч устройств. В Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы объяснили в беседе с kp.ru, что возможность расширения парка арендных устройств зависит от ряда факторов.
В ведомстве подчеркнули, что от лимита в первую очередь зависит комфорт пешеходов.
«Город не даст добро на рост парка, если это начнёт мешать людям на тротуарах. Главные критерии — это безопасность и наличие инфраструктуры. Говоря о размере парка, мы смотрим на ситуацию комплексно: есть ли реальный спрос от жителей в конкретных районах, хватает ли там парковок, справляется ли инфраструктура», — объяснили в Дептрансе.
Решение об увеличении парка арендных электросамокатов может быть принято лишь в случае, если операторы проката подтверждают готовность выполнять все требования города, в том числе контроль за техническим состоянием устройств.
До этого в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы говорили, что номерные знаки необходимо размещать не только на арендных электросамокатах, но и на частных устройствах россиян. В ведомстве объяснили, что это единственный способ сделать ответственность владельцев личных электросамокатов такой же, как у пользователей проката.
Ранее автоэксперт объяснил необходимость ввести права на электросамокаты в России.