Имя второго пилота команды «Ред Булл» пока не известно. Еще недавно в одном из интервью Кристиан Кляйн высказал свою точку зрения на борьбу с Винантонио Луиджи за кокпит: «Дитрих Матешитц позвонил мне и сказал, что решение будет принято в конце этой недели. Я буду разочарован, если не получу кокпит. Я заслужил это. На последних тестах - в машине Дэвида Култарда - я был на две десятых быстрее его».
Однако в пятницу руководители «Ред Булл» заявили, что имя напарника Култарда в сезоне-2005 они назовут не раньше января будущего года.
33-летний Култард пилот неоднозначный. Он один из самых опытных гонщиков среди всех. При этом на его счету всего 13 побед на этапах Гран-при. Хотя среди всех пилотов это второй показатель. Больше всего гонок выиграл только «Красный Барон» «Феррари» Михаэль Шумахер. На счету «солнечного мальчика» лучший результат в истории «королевских гонок» - 83 победы на этапах Гран-при.
Впервые шотландец побывал на гонках в 1990 году. Дэвид в качестве зрителя посетил Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. На тот момент гонщик еще не знал, что уже скоро состоится его приход в «королевские гонки» в качестве боевого пилота. Он будет омрачен трагедией. В 1993 году Култард стал тестировать болиды «Уильямса», а уже в следующем году он оказался в кокпите. Произошло это при очень трагических условиях. 1 мая 1994 года трехкратный чемпион мира в «Формуле-1» Айртон Сенна насмерть разбился на трассе в Имоле. Днем раньше на том же автодроме погиб новичок «королевских гонок» - австриец Роланд Ратценбергер, проводивший только третью гонку. После гибели «бразильского волшебника» Култард стал призовым пилотом «Уильямса». Дебют его пришелся на Гран-при Испании. В итоге, за отчетные восемь гонок он записал на свой счет 14 очков и занял восьмое место.
Такое стечение событий предрекало шотландцу заменить в «Больших призах» погибшего Сенну. Но этого не произошло и по нынешний день. К сожалению самого пилота, он всегда оставался в тени другого гонщика. Причем, как находясь в одной команде с кем-то, так и среди всех гонщиков.
Сезон 1995 года выдался для шотландца более или менее удачным: 17 стартов, 49 очков, 8 подиумов, 1 победа («Эшторил») и как следствие третье место в зачете пилотов. Но в эти годы всех затмил Михаэль Шумахер, который дважды выиграл титул чемпиона мира, выступая за «Беннетон».
Затем Култард перешел в «Макларен», где он провел следующие девять сезонов. Он стал символом этой команды. Но по иронии судьбы он всегда оставался в ней на вторых ролях. Так было при Микки Хаккинене, так и осталось при Кими Ряйккёнене.
Наилучшим же результатом Култарда за всю его карьеру в «Формуле-1» стало второе место в чемпионате пилотов в сезоне 2001 года.
В конце сезона 2004 завершилась и эра Култарда, как гонщика «Макларена». Его лучшим результатом в минувшем году стало четвертое место в Хоккенхайме. Место Култарда в «Макларене» по окончанию сезона занял колумбиец Хуан Пабло Монтойя. Кстати, шотландец очень любит Россию. В свободное время, он очень часто посещает эту страну.
Еще одной важной новостью последних дней стало объявление о продлении контракта до конца 2006 года телекоммуникационного гиганта Vodafone с «Феррари». Соглашение было продлено после трех лет успешного сотрудничества. Подробности этой сделки не известны, однако в соответствие с последним контрактом Vodafone, компания выделяла «Феррари» 40 миллионов долларов в год. «Мы счастливы. Это партнерство сыграло ключевую роль в успехе «Феррари»», - отметил спортивный директор «скудерии» Жан Тодт. Это соглашение в свете грядущего запрета табачной рекламы очень важно для команды Шумахера. Ведь именно Vodafone может теперь замненить табачную марку Marlboro в качестве основного спонсора «Феррари».
