Между тем, чемпион «Формулы-3000» Витантонио Льюцци по-прежнему надеется, что именно он, а не Кристиан Клин, станет вторым пилотом в команде «Ред Булл». Для того чтобы доказать это, Льюцци сразу после праздников поедет на тесты, по итогам которых и будет принято решение о подписании контракта. Перед Рождеством же гонщик в Англии поработал над своей физической формой. Теперь 23-летний итальянец полностью готов к тому, чтобы побороться за место в кокпите «Ред Булл».
Что-то в последнее время не все ладно в «Феррари». Так, например, инженеры так до сих пор и не нашли оптимальную дату дебюта нового болида F2005. Сначала команда надеялась представить машину в четвертой гонке сезона - Гран-при Сан-Марино (24 апреля). Однако планы «скудеррии» несколько изменились.
Теперь у обладателя Кубка конструктора появились две возможные даты дебюта F2005: третий этап - Гран-при Бахрейна (3 апреля) или пятый этап - Гран-при Испании (8 мая).
Виной всех проблем «Феррари» новый регламент, который будет действовать в будущем сезоне. Ведь согласно ему, один мотор должен быть использован сразу на двух этапах. Если же команда не сможет выполнить это требование, то ее ждет наказание: лишение десяти мест на старте ближайшей гонки после квалификации.
В связи с этим правилом «Феррари» и вынуждена отложить свой дебют. Ведь новый мотор не может быть интегрирован в старое шасси. Поэтому на Гран-при Австралии итальянская команда выступит с модифицированной версией своего шасси F2004 - F2004B.
Впервые модифицированный болид появится на тестах 18 января. Тогда же выйдет из отпуска и семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер. На промежуточном шасси будет установлена эволюция двигателя 053 V10, которая должна будет выдержать два этапа, как того требует регламент. Пока же «Красный Барон» будет вовсю тестировать модифицированную версию F2004, инженеры и механики будут доводить до ума F2005, которая может появиться на трассе по самым оптимистичным прогнозам в конце февраля с новым мотором 054.
Но, к сожалению поклонников «скудеррии», новый двигатель нельзя устанавливать на шасси F2004B.
Пока же команда проверяла работу аэродинамики, очень близкой к той, которая будет использована в Мельбурне. Причем многие другие команды пока что используют настройки аэродинамики прошлого года.
Между тем, итальянец Витантонио Льюцци все же надеется на то, что именно он займет вакантное место второго пилота «Ред Булл». «После новогодних праздников мы вернемся к тестам. Причем с момента подписания Дэвидом Култардом контракта, борьба за последнее место в команде обострилась. Но тем не менее, я не расстроюсь, если все-таки я не подойду «Ред Булл». Ведь пока еще не решена судьба четырех других вакансий в иных командах», — сказал в интервью итальянским журналистам Льюцци.
Пока же предварительный состав пилотов в командах выглядит следующим образом: «Феррари» - Михаэль Шумахер и Рубенс Барикелло; БАР - Дженсон Баттон и Такума Сато; «Рено» - Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла; «Макларен» - Кими Ряйккёнен и Хуан Пабло Монтойя; «Заубер» - Жак Вильнев и Фелипе Масса; «Тойота» - Ральф Шумахер и Ярно Трулли; «Уильямс» - Марк Уэббер (имя второго пилота пока не известно); «Ред Булл» - Дэвид Култард (второй пилот не известен); «Минарди» - Кристиан Альберс (второй пилот не известен); «Джордан» пока не определился с составом на будущий сезон.
