Уж сколько таких случаев в последнее время происходило в спорте. Сначала страны или города борются за тендер на проведение каких-либо крупнейших соревнований. Затем они выигрывают это соперничество и получают желанный спортивный турнир. Однако это как раз первая ступень всех бед. Первоначального капитала всегда не хватает. Поэтому в преддверии стартов всегда начинается хаотичный поиск дополнительно финансирования и угрозы об отмене соревнований. Такая история сопровождала Олимпийские игры в Афинах, чемпионат мира по футболу в Португалии и другие турниры.

Подобная участь теперь уготована реализации проекта строительства турецкой трассы «Формулы-1». Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на газету «Заман», для его завершения организатором гонки не хватает 55 миллионов долларов. Теперь торговая палата Стамбула срочно ищет дополнительный источник финансирования.

Изначально стоимость проекта составляла около $100 млн. Однако со временем возросла до $153 млн.

В ближайшее время стамбульская торговая палата проведет экстренное заседание, посвященное проблеме финансирования автодрома.

Руководство палаты надеется, что найти дополнительные средства удастся благодаря помощи представителей деловых кругов и администрации Стамбула.

Открытие турецкой трассы «Формулы-1» намечено в Стамбуле на 21 августа, когда по расписанию должен состояться 14-й этап чемпионата-2005. На первом в истории турецком Гран-при, по прогнозам, ожидается присутствие около 120 тысяч зрителей, которые в большинстве своем прибудут из-за рубежа.

На данный момент строительство гоночной трассы завершено на 90 процентов и на 95 процентов — ее инфраструктуры. Правда, лишь наполовину выполнены работы, связанные с возведением зрительских трибун, прокладкой электрической и механической систем автодрома. По прогнозам турецких властей, проведение гонок «Формулы-1» будет ежегодно приносить местной казне доходы $70 млн.

Вторую новость, которая может повлиять на развитие событий в чемпионате мира пилотов «Формулы-1», огласил владелец «больших призов» Берни Экклстоун.

Хитрый Берни решил в очередной раз изменить формат квалификации.

В ближайшие выходные в Имоле во время Гран-при Сан-Марино Экклстоун планирует встретиться с представителями команд и узнать их пожелания по этому вопросу. К такому решению Экклстоун пришел после того, как нынешний формат квалификации был подвергнут резкой критике со стороны всех команд. Сейчас квалификационная сессия проводится в два этапа. Первый проходит в субботу, а второй утром в воскресенье. Результаты обеих сессий суммируются, и по их итогам определяется обладатель поул-позишн.

Теперь Экклстоун намерен вернуть старый формат квалификации, когда сессия проходила в субботу. Возможно, что изменение в правилах вступит в силу уже на Гран-при Испании.

В этом году несовершенство нового регламента проведения квалификационных заездов отчетливее всего проявилось во время первой квалификации первого этапа чемпионата мира — Гран-при Австралии. Тогда пилот «Феррари» Михаэль Шумахер попал под дождь и его результат был настолько ужасен, что он занял лишь последнее место. Поэтому воскресная квалификация смысла уже не имела. Также многим командам не нравились воскресные заезды в преддверии гонки. Ведь никто не застрахован от ошибок, и вылет с трассы отбрасывал гонщика на последние места стартовой решетки.