Сама презентация прошла в английском Сильверстоуне. На ней болельщикам и журналистам, в частности, был представлен болид Midland MF1 Toyota M16, раскраска которого несет в себе серебристо-серый, красный и белый цвета. Кроме того на корпусе впервые в истории «Формулы-1» появился флаг Российской федерации.
Дебют болида состоится уже через месяц, на первом этапе сезона-20006, который пройдет в Бахрейне.
10 марта - 12 марта
Гран-При Бахрейна
17 марта - 19 марта
Гран-При Малайзии
31 марта - 2 апреля
Гран-При Австралии
21 апреля - 23 апреля
Гран-При Сан-Марино
5 мая - 7 мая
Гран-При Европы
12 мая - 14 мая
Гран-При Испании
26 мая - 28 мая
Гран-При Монако
9 июня - 11 июня
Гран-При Великобритании
23 июня - 25 июня
Гран-При Канады
30 июня - 2 июля
Гран-При США
14 июля - 16 июля
Гран-При Франции
28 июля - 30 июля
Гран-При Германии
4 августа - 6 августа
Гран-При Венгрии
25 августа - 27 августа
Гран-При Турции
8 сентября - 10 сентября
Гран-При Италии
15 сентября - 17 сентября
Гран-При Бельгии
29 сентября - 1 октября
Гран-При Китая
6 октября - 8 октября
Гран-При Японии
20 октября - 22 октября
Гран-При Бразилии
Первые тесты Midland MF1 Toyota M16 пройдут 4 февраля на автодроме в Сильверстоуне, после чего испытания машины продолжатся в рамках четырехдневной тестовой сессии в Хересе (Испания), которая стартует 7 февраля.
«Создавая этот болид, мы сделали большой шаг вперед, - сказал основатель и владелец MF1 Racing Алекс Шнайдер. - Я горжусь талантом и преданностью общему делу наших сотрудников и партнеров, ведь именно они движут команду вперед. Чтобы этот автомобиль появился на свет, потребовалась напряженная работа каждого из них, и я уверен, что если и впредь мы будем трудиться столь же целеустремленно, в ближайшие годы нам удастся сделать еще более серьезный шаг вперед».
«M16 - это на 100 % продукт MF1 Racing, что лишний раз подтверждает серьезность наших намерений, - сказал Колин Коллес, управляющий директор «конюшни». - Однако, хотя мы вложили огромные ресурсы и усилия в подготовку абсолютно нового болида, мы трезво оцениваем уровень конкуренции, с которым нам предстоит столкнуться как частной команде, бросающей вызов крупнейшим мировым автопроизводителям. На данном этапе нашего развития мы рады открыть двери в «Формулу-1» молодым людям, которые олицетворяют собой будущее гонок. Таким, как технический директор Джеймс Ки и его команды инженеров, которые создали этот автомобиль».
«Сам болид, как и вся наша команда - это платформа для нашего дальнейшего развития в будущем, - продолжил Коллес. - Наша цель на 2006 год - добиться устойчивого и заметного прогресса по сравнению с нашими соперниками, сохранив при этом ту высочайшую надежность техники, которую мы продемонстрировали в 2005 году, еще будучи «Джорданом».
Я бы хотел особо поблагодарить наших технических партнеров - компании Toyota и Bridgestone, благодаря поддержки которых этот автомобиль появился на свет».
Относительно призовых пилотов Колес сказал следующее: «Тиагу и Кристиан великолепно провели свой дебютный сезон в 2005 году, и мы уверены, что тандем столь сильных и конкурентоспособных пилотов принесет высокие результаты. Трое наших тест-пилотов добились серьезных успехов в младших «формулах», и мы верим, что у каждого из них есть потенциал в будущем стать успешными гонщиками «Формулы-1».