Предварял субботнюю квалификацию последний свободный заезд, на котором победил Льюис Хэмилтон показав на тот момент лучшее время уик-энда (1.21.233), создав, таким образом, отличный задел для того, чтобы установить в воскресенье очередное достижение в «Формуле-1». Прийдя к финишу вторым на Гран-при Бахрейна, он стал первым пилотом, начавшим свою карьеру в Королевских гонках, три раза подряд оказавшись на подиуме.
В начале первого квалификационного сегмента лидеры менялись довольно быстро. Помимо признанных авторитетов в лице Ярно Трулли и Нико Росберга, первенство успевали захватить и Энтони Дэйвидсон, и Витантонио Лиуцци. Естественно, побывал в лидерах и британский вундеркинд Льюис Хэмилтон.
Между тем Кристиан Альберс покинул трассу, не сумев удержаться на непрогретых шинах. Явно испытывавший определенные Ральф Шумахер опережал не только Баррикелло, но и Трулли, но в итоге также не выдержал, подотстал, уступив Витантонио Лиуцци в последний момент в борьбе за то, чтобы оказаться в числе 16-ти счастливчиков. Скотт Спид не проехал ни одного быстрого круга из-за механических проблем.
В итоге после первого квалификационного сегмента борьбу за поул-позишн прекратили: Ральф Шумахер, Вурц, Уэббер, Сутиль, Альберс и Спид.
На втором сегменте терпение не выдержало у Ярно Трулли, который первым показался из боксов. В то время пока Ковалайнен устанавливал показатель-ориентир для остальных пилотов, «Супер Агури» японца Сато успел прийти в некондиционное состояние. Результат финна улучшили Хэмилтон и Алонсо. Росберг и Батон также показали более высокие цифры, однако, в заветную десятку им войти не удалось. У Льюцци же «полетела» коробка передач.
После второго квалификационного сегмента борьбу за поул-позишн Росберг, Баррикелло, Сато, Баттон, Дэйвидсон и Льюцци.
В отличии от первых двух сегментов, старт на третьем был всеобщим и едва ли не мгновенным. Быстрый круг со временем 1.23,940 проехал Льюис Хэмилтон. Алонсо продемонстрировал 1.22,846, и его показатель продолжал оставаться первым и за десять минут до окончания заключительного этапа квалификации. Первенство хозяина трассы нарушил Кими Ряйккенен (1.22,084), однако, Алонсо вернул себе лидерство с показателем 1.21,661.
Чуть не столкнулись Масса, выезжавший с пит-лейна, и Хэмилтон. Лидерство Алонсо не поколебалось, даже, когда он отправился в боксы менять резину. И все же в самый последний момент Фелиппе Масса показал еще более быстрое время 1.21,421, и Алонсо в итоге проиграл победителю квалификации 0,03 секунды.
В итоге последовательность, в которой начнут гонщики финал в воскресенье выглядит так: Масса, Алонсо, Ряйккенен, Хэмилтон, Кубица, Трулли, Хайдфельд, Ковалайнен, Култхард, Физикелла.
Тем не менее, поскольку, гонка является домашней для действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо из «Макларена», можно пребывать в уверенности, что на родной трассе он точно постарается добыть очередную победу, а заодно и оторваться от ближайших преследователей в общем зачете. «Я думаю, что пока я в тройке, то, конечно существует реальная возможность побороться за победу», — сказал Алонсо после квалификации.
А тем временем Берни Экклстоун вынужден был в субботу отрицать вмешательство в испанскую политику. В пятницу о заявил, что подпишет документы о проведении Гран-при Европы в Валенсии, начиная с 2008 года, только при условии победы на предстоящих местных выборах правой партии. Правда, объяснения фактического владельца «Формулы-1» показались не особенно убедительными. «Если нынешние люди, с которыми я обо всем договорился и которых я знаю, уйдут из власти, я уже не могу быть во всем стопроцентно уверен», — сказал Экклстоун.
